Pratt & Whitney X-1800
Le Pratt & Whitney X-1800 (plus tard agrandi en XH-2600) est un projet de moteur d'avion avec cylindres en H développé entre 1938 et 1940, qui est annulé après qu'un seul exemplaire a été construit.
| Constructeur | |
|---|---|
| Application |
| Cylindrée |
42,57 L |
|---|---|
| Alésage |
133,35 mm |
| Course |
127 mm |
| Masse |
1 089 kg |
|---|
Conception et développement
Le X-1800 était un bloc moteur de 24 cylindres en H refroidi par eau de 2240 pouces cube de cylindrée[1]. Il a été ensuite étendu à 2 600 in3. Il a été conçu pour être utilisé sur le Vultee XP-54, le Curtiss- Wright XP-55 Ascender, le Northrop XP-56 et le Lockheed XP-49. La puissance prévue devait être de 1 800 à 2 200 ch (1 350 à 1 640 kW), avec un turbocompresseur pour garantir les performances à haute altitude. La désignation a été déduite de la puissance attendue plutôt que de la cylindrée comme habituellement[2].
La date visée pour l'entrée en production de série était 1942. En 1940, cependant, la performance sur banc d'essai a cessé de s'améliorer, démontrant la nécessité d'un considérable effort supplémentaire de développement. Pratt & Whitney a ensuite terminé le développement du X-1800 en , avec un seul construit, puis s'est concentré sur les moteurs en étoile.
Applications prévues
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Pratt & Whitney X-1800 » (voir la liste des auteurs).
- Gunston 2006, p. 163.
- Gunston 1989.
Voir aussi
Articles connexes
- Napier Sabre, moteur comparable
- Liste des moteurs d'avions
Bibliographie
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- (en) Jack Connors et Ned Allen, The Engines of Pratt & Whitney : A Technical History, Reston, Virginie, American Institute of Aeronautics and Astronautics, , 527 p. (ISBN 978-1-60086-711-8, OCLC 907774664, présentation en ligne).
- (en) Bill Gunston, World encyclopaedia of aero engines, Wellingborough New York, N.Y, P. Stephens Distributed by Sterling Pub. Co, , 192 p. (ISBN 978-1-85260-163-8, OCLC 21117189, présentation en ligne).
- (en) Bill Gunston, The Development of Piston Aero Engines, Sparkford, Somerset, Angleterre, Royaume-Uni, Patrick Stephens, Haynes Publishing, , 2e éd., 231 p. (ISBN 978-0-7509-4478-6, OCLC 70059932, présentation en ligne).