Port de Berbera
Le Port de Berbera, également connu sous le nom de port de Berbera, est le port maritime de Berbera, la capitale économique du Somaliland. Il est classé comme port de classe majeure. Il s'agit d'un des rares ports en eau profonde de la Corne de l'Afrique[1] - [2].
Historique
Le port de Berbera a historiquement servi de base navale et de missiles pour le gouvernement central somalien. À la suite d'un accord de 1962 entre la République somalienne et l'Union soviétique. les installations du port ont été modernisées et patronnées par les Soviétiques[3]. Il a ensuite été élargi pour un usage militaire américain, après que les autorités somaliennes aient renforcé les liens avec le gouvernement américain[4].
En juillet 2013, l'entreprise Raysut Cement a annoncé qu'il prévoyait de construire un nouveau terminal de ciment ultramoderne au port de Berbera. Le projet de construction fait partie d'une coentreprise avec des partenaires commerciaux somaliens. Il comprendra trois silos d'une capacité de 4000t chacun, qui seront destinés au stockage, au conditionnement et à la distribution du ciment[5].
En mai 2016, DP World a signé un accord de 442 millions de dollars avec le gouvernement du Somaliland pour exploiter un centre régional de commerce et de logistique au port de Berbera[6]. Le projet, qui sera mis en place progressivement, impliquera également la mise en place d'une zone économique.
Le 1er mars 2018, l'Éthiopie est devenue un actionnaire majeur à la suite d'un accord avec DP World et l'Autorité portuaire du Somaliland. DP World détient une participation de 51 % dans le projet, le gouvernement du Somaliland 30 % et CDC Group, les 19 % restants[7]. Dans le cadre de l'accord, le gouvernement éthiopien investira dans les infrastructures pour développer le corridor de Berbera en tant que passerelle commerciale pour le pays de l'intérieur, qui est l'un des pays à la croissance la plus rapide au monde. Il est également prévu de construire un quai supplémentaire au port de Berbera, conformément au plan directeur de Berbera, que DP World a commencé à mettre en œuvre, tout en ajoutant de nouveaux équipements pour améliorer encore l'efficacité et la productivité du port. Le gouvernement éthiopien prévoit également de faire transiter 30% de ses marchandises depuis Berbera.
Références
- Agence Ecofin, « Somaliland : DP World investit 442 millions USD dans la modernisation du port de Berbera et veut en faire le principal de la Corne l’Afrique », sur Agence Ecofin (consulté le )
- « Le port de Berbera fait du Somaliland un acteur incontournable en mer Rouge », sur L'Express, (consulté le )
- (en) Jussi M. Hanhimäki, The Rise and Fall of Détente: American Foreign Policy and the Transformation of the Cold War, Potomac Books, Inc., (ISBN 978-1-61234-586-4, lire en ligne)
- (en) Intercontinental Press Combined with Inprecor, Intercontinental Press, (lire en ligne)
- Global Cement staff, « Raysut making moves in Somalia, Yemen and UAE », sur www.globalcement.com (consulté le )
- (en-US) Matina Stevis and Asa Fitch, « Dubai’s DP World Agrees to Manage Port in Somaliland for 30 Years », sur WSJ (consulté le )
- (en-GB) « Port of Berbera », sur British International Investment (consulté le )