Pont du Manoir
Le viaduc ferroviaire du Manoir franchit la Seine sur une longueur de deux cent dix mètres sur le territoire de la commune du Manoir. C'est un ouvrage d'art de la ligne Paris-Saint-Lazare - Le Havre.
| Pont du Manoir | |
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| GĂ©ographie | |
|---|---|
| Pays | France |
| RĂ©gion | Normandie |
| DĂ©partement | Eure |
| Commune | Le Manoir |
| Coordonnées géographiques | 49° 18′ 32″ N, 1° 11′ 54″ E |
| Fonction | |
| Franchit | Seine |
| Fonction | Viaduc ferroviaire |
| Caractéristiques techniques | |
| Type | Pont en treillis |
| Longueur | 210 m |
| Portée principale | 206 m |
| Largeur | 10 m |
| Matériau(x) | fer |
| Construction | |
| Mise en service | 1842 - 1946 |
Situation ferroviaire
D'une longueur de 210 m (culées comprises), il est situé entre les points kilométriques 115,495[1] et 115,705[1] de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre entre la gare (fermée) de Léry-Poses et celle de Pont-de-l'Arche.
Histoire
Lors de l'ouverture de la section de ligne de Colombes-Embranchement (La Garenne-Colombes) à Rouen (Saint-Sever) le , ce pont était en maçonnerie et en bois. Il a été modifié en 1854 par la pose d'arcs en fonte. En 1893, il a été remplacé par un ouvrage en fer qui a été partiellement détruit le et remis définitivement en état en 1941. Il a été à nouveau détruit par les bombardements de . Après la pose d'un pont provisoire, il a été totalement reconstruit en 1946.
Notes et références
- Livre : Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, édité par La Vie du Rail en août 2011, (ISBN 978-2-918758-34-1), volume 1, page 131.