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Pont de Greenpoint Avenue

Le pont de Greenpoint Avenue (Greenpoint Avenue Bridge en anglais) est un pont à bascule routier permettant à Greenpoint Avenue (en) de franchir l'estuaire de Newtown Creek entre les quartiers de Greenpoint (Brooklyn) et de Blissville (Queens), à New York. Également connu sous le nom de J. J. Byrne Memorial Bridge, il est nommé d'après James J. Byrne, qui fut Président de l'arrondissement de Brooklyn de jusqu'à sa mort le . Avant son mandat de Président, Byrne était le Commissaire des travaux publics de Brooklyn[1].

Pont de Greenpoint Avenue
Le pont vu depuis Brooklyn
Le pont vu depuis Brooklyn
GĂ©ographie
Pays Drapeau des États-Unis États-Unis
État Drapeau de l'État de New York New York
Commune Drapeau de New York New York City
CoordonnĂ©es gĂ©ographiques 40° 44′ 00″ N, 73° 56′ 25″ O
Fonction
Franchit Newtown Creek
Fonction Pont routier
Caractéristiques techniques
Type Pont Ă  bascule
Largeur 21,3 m
Hauteur libre 7,9 m
Matériau(x) Acier
Construction
Mise en service 1987
Concepteur Hardesty & Hanover
Architecte(s) Hardesty & Hanover
GĂ©olocalisation sur la carte : New York
(Voir situation sur carte : New York)
Pont de Greenpoint Avenue
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
(Voir situation sur carte : États-Unis)
Pont de Greenpoint Avenue

Caractéristiques

Vue du pont depuis le Queens

Le pont de Greenpoint Avenue est situĂ© Ă  environ 2,2 kilomètres de l'embouchure de Newtown Creek. Il se trouve entre la Kingsland Avenue de Greenpoint et la Review Avenue de Blissville[2].

La structure du pont est composée de poutres d'acier[2].

La chaussĂ©e du pont comprend quatre voies de circulation (deux par sens), un marquage routier d'une largeur de 1,2 mètre sur chaque cĂ´tĂ©, ainsi qu'une piste cyclable et un trottoir de chaque cĂ´tĂ©. La largeur de la route est de 8,6 mètres et les largeurs des trottoirs nord et sud atteignent respectivement 4,0 et 3,7 mètres[2].

Histoire

Le pont de Greenpoint Avenue est le sixième pont traversant Newtown Creek Ă  cet endroit. Dans les annĂ©es 1850, l'homme d'affaires Neziah Bliss fait construire le premier pont Ă  bascule, appelĂ© Blissville Bridge. Trois autres ponts se succèdent Ă  cet emplacement, puis une nouvelle structure, dont la construction coĂ»te 58 519 dollars[2], voit le jour en [3]. Ce pont voit ses protections centrales, sa culĂ©e sud et sa superstructure endommagĂ©es lors d'un incendie en 1919 ; l'Ă©difice subit alors des rĂ©parations et une lĂ©gère extension[2]. Jusqu'Ă  cette pĂ©riode, le pont de Greenpoint Avenue Ă©tait empruntĂ© par les trains de banlieue de la Long Island Rail Road[2].

En 1929, un nouveau pont est ouvert, mais à cause de problèmes mécaniques, il est remplacé par la structure actuelle en 1987[4].

Conçu par les architectes Hardesty & Hanover, le pont de Greenpoint Avenue reçoit le prix de l'American Institute of Steel Construction (en) en 1991[5].

Le , le maire de New York, Michael Bloomberg, tient une conférence de presse au pont de Greenpoint Avenue, où il annonce que la mairie s'apprête à recevoir une dotation fédérale de 6 millions de dollars, qui seront utilisés pour réhabiliter la structure[6].

En 2011, le New York City Department of Transportation propose une extension de la bande cyclable de Greenpoint Avenue jusqu'à Brooklyn en passant par le pont. Les entreprises locales de Greenpoint s'opposent au projet, car il entraînerait une suppression de cinquante places de parking. Cependant, une piste cyclable est ajoutée sur le pont en [7] - [8].

Circulation

En 2008, le pont de Greenpoint Avenue a accueilli 26 926 vĂ©hicules[9] et environ 600 cyclistes[7] par jour en moyenne.

Notes et références

  1. (en) « J.J. Byrne Park Historical Sign », New York City Department of Parks and Recreation (consulté le )
  2. (en) Moveable Bridges over Newtown Creek, nyc.gov
  3. (en) « Greenpoint Avenue Bridge Over Newtown Creek » [archive du ], New York City Department of Transportation (consulté le )
  4. (en) « State Will Build New City Bridge », The New York Times, Associated Press,‎ (lire en ligne, consulté le )
  5. (en) Guide to Civil Engineering Projects In and Around New York City, Metropolitan Section, American Society of Civil Engineers, , 2e éd., 45–46 p.
  6. (en) Adam Lisberg, « Brooklyn Bridge to get face-lift thanks to Feds, says Bloomberg », New York Daily News, New York,‎ (lire en ligne, consulté le )
  7. (en) « The Greenpoint Avenue Bridge Gets A New Bike Lane », Gothamist,‎ (lire en ligne [archive du ], consulté le )
  8. (en) Sutton, Benjamin, « Plans for Greenpoint Avenue Bridge Bike Lane Stalled », The L Magazine,‎ (lire en ligne, consulté le )
  9. (en) « New York City Bridge Traffic Volumes 2008 » [PDF], New York City Department of Transportation, (consulté le ), p. 97
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