Pont Ă haubans de Plaisance
Le pont Ă haubans de Plaisance est un pont ferroviaire qui permet Ă la ligne Ă grande vitesse Milan-Bologne de traverser le PĂ´.
Pont Ă haubans de Plaisance | |||
GĂ©ographie | |||
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Pays | Italie | ||
Province de Plaisance | Émilie-Romagne | ||
Commune | Plaisance | ||
Coordonnées géographiques | 45° 04′ 42″ N, 9° 44′ 44″ E | ||
Fonction | |||
Franchit | PĂ´ | ||
Fonction | Pont ferroviaire | ||
Itinéraire | LGV Milan - Bologne (km 43.973) | ||
Caractéristiques techniques | |||
Type | Pont Ă haubans | ||
Longueur | 1 343 m | ||
Portée principale | 192 m | ||
Matériau(x) | Tablier mixte béton / caissons acier, pylônes inclinés acier, piles béton | ||
Construction | |||
Construction | 2002 - 2008 | ||
Inauguration | 2009 | ||
Concepteur | Mario Paolo Petrangeli | ||
GĂ©olocalisation sur la carte : Italie
Géolocalisation sur la carte : Émilie-Romagne
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Il a été inauguré en 2009, simultanément à la mise en service de la ligne.
Caractéristiques
Du nord au sud, l'ouvrage se compose de quatre parties :
- un viaduc à 5 travées, long de 259,17 m, qui va au-delà de la rive gauche et du lit majeur
- le pont Ă haubans, long de 400 m, qui traverse le fleuve
- un viaduc à 12 travées de 554,03 m de long, qui enjambe une plaine inondable
- un viaduc à 3 travées de 129,49 m de long, qui va au-delà de la rive droite.
Le pont à haubans proprement dit se compose d'une travée centrale de 192 m et de deux travées latérales de 104 m chacune. Les pylônes supportant les haubans mesurent 65 m de haut, dont 51 m au-dessus du niveau de la voie. Le pont à haubans de Plaisance détient le record du plus long pont ferroviaire à haubans au monde.
Notes et références
Notes
(it) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en italien intitulé « Ponte strallato di Piacenza » (voir la liste des auteurs).
Références
Voir aussi
Articles connexes
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