Phare est de Delaware Breakwater

En 1884, une lumière a été commandée pour l'extrémité est du brise-lames du Delaware. La lumière a été construite pour remplacer le Cape Henlopen Beacon (en) qui a été mis hors service la même année. La construction a commencé en 1885 et une lumière temporaire sur un cadre en bois a été placée près du chantier pendant le processus. La fondation de la tour était encastrée dans le brise-lames. La structure métallique a été achevée le 2 octobre 1885. Elle était équipée d'une lentille de Fresnel de quatrième ordre (qui est toujours dans le phare à ce jour) et comprenait également un secteur rouge afin d'avertir les navires qui s'approchent des hauts-fonds voisins. Un signal de brume a été installé environ un mois plus tard. L'année suivante, un quai et un bâtiment à carburant ont été construits et achevés sur le site.

Peu de temps après sa création, cette tour a été testée dans les vents violents du Grand blizzard de 1888. En 1903, le feu a remplacé le phare avant de Delaware Breakwater abandonné en tant que plage avant pour le Delaware Breakwater, bien que le phare arrière de Delaware Breakwater ait continué à servir de plage arrière jusqu'en 1918, date à laquelle il a également été abandonné. La lumière a été automatisée le 11 juillet 1950. La vie au phare avait été assez difficile. La tour était petite, avec un diamètre extérieur mesurant seulement 22 pieds (6,7 m) à la base et 18 pieds (5,5 m) au niveau de la lanterne. De plus, le brouillard épais constant au cap Henlopen signifiait que le signal de brouillard retentissait presque constamment du 1^er juillet 1896 au 30 juin 1897, le signal de brume a fonctionné pendant 400 heures. L'année suivante, le signal a fonctionné pendant 440 heures. Peu de temps après, le record du phare a été établi en 1905 lorsque le signal a été utilisé pendant 645 heures.

Le haut-fond au cap Henlopen a progressivement réduit l'importance de cette lumière et le phare de Harbor of Refuge a commencé à servir les marins de manière plus pratique de son emplacement sur le brise-lames extérieur, beaucoup plus près de l'embouchure de la baie de la Delaware. En raison de son importance réduite, la lumière a été officiellement arrêtée en 1996. En 1999, la propriété du phare a été transférée à l'État du Delaware. Le phare a finalement été loué à la Delaware River & Bay Authority[1], le groupe bi-étatique qui gère les ferries et les aéroports du Delaware et du New Jersey. En 2004, la Delaware River and Bay Authority et la Delaware River and Bay Lighthouse Foundation[2], une organisation bénévole à but non lucratif, ont conclu un contrat aux termes duquel la Fondation est devenue conseillère sur la préservation à entreprendre par l'Autorité et était responsable des visites et des activités éducatives. Depuis, des visites sont régulièrement programmées tout au long de l'été.

Identifiant : ARLHS :ex-Admiralty : J1281.2 .

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  Le phare
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  La lanterne de nuit