Phare de Little Sable Point

Le phare a été conçu par le colonel Orlando Metcalfe Poe. Il a été posé sur une fondation de 109 pieux en bois enfoncés dans le sable, et recouvert de pierre. Les murs de la tour en brique ont une épaisseur de 1,5 m à la base et de 0,61 m au sommet.

Après la perte du schooner Pride en 1866, le besoin d'un phare à cet endroit a été entendu. Le Congrès a approuvé le financement en 1871, mais la construction a été retardée jusqu'en 1874 en raison du manque de routes vers le site. La salle de la lanterne comporte huit panneaux fixes dans sa section inférieure, et la partie supérieure a dix panneaux rotatifs. Elle contient une lentille de Fresnel de troisième ordre. La lanterne est coiffée d'un toit en cuivre.

En 1954, la résidence du gardien du phare a été détruite par la Garde côtière lorsque l'électricité a atteint le site et que l'éclairage a été automatisé.

Avant 1900, la brique était laissée dans sa couleur et son état naturels, car elle était exceptionnellement dure et résistait bien aux éléments. Cependant, l'avoir dans des tons naturels était une aubaine pour le gardien du phare, qui l'avait pas besoin d'appliquer une couche annuelle de badigeon. En 1900, la lumière a été peinte en blanc pour la première fois, pour apaiser les plaintes des marins qui ont dit que la brique était difficile à voir. Il est resté cette couleur jusqu'en 1975, quand il a été sablé, et est revenu à sa couleur naturelle.

Le phare de Big Sable Point (érigé en 1867) a la même hauteur et se trouve à plusieurs milles au nord. Il se distingue la nuit de Little Sable en ayant une lumière blanche fixe, et de jour par la marque de jour en noir et blanc.