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Phare de Borden Flats

Le phare de Borden Flats (en anglais : Borden Flats Light) est un phare actif situé sur Taunton River (en) à Fall River, dans le comté de Bristol (État du Massachusetts).

Phare de Borden Flats
Localisation
Coordonnées
41° 42′ 16″ N, 71° 10′ 28″ O
Site
Borden Flats (d)
Localisation
Histoire
Mise en service
Automatisation
1963
Patrimonialité
Inscrit au NRHP ()
Architecture
Hauteur
15 m
Hauteur focale
14 m
Matériau
Équipement
Optique
Portée
11 NM
Feux
Fl W 2.5s
Aide sonore
1 blast/10s
Identifiants
ARLHS
Amirauté
J0576
USCG
1-18925
Carte

Il est inscrit au Registre national des lieux historiques depuis le [1].

Histoire

Au milieu du XIXe siècle, la ville de Fall River était devenue une ville d'usines textiles, avec des liaisons régulières par bateau à vapeur pour Providence, Rhode Island et New York. La ville est située à l'embouchure de la rivière Taunton où elle rencontre la Mount Hope Bay (en) , un bras de la baie de Narragansett.

Avant le phare, une balise de jour non Ă©clairĂ©e avait Ă©tĂ© construite pour marquer l'emplacement d'un dangereux rĂ©cif près du centre de la Mont Hope Bay, relativement peu profonde. En , 25.000 $ furent affectĂ©s Ă  la construction d'un nouveau phare Ă  caisson Ă  Borden Flats, constituĂ© d'une tour en fonte de 15 m de hauteur et d'un logement de gardien. La lumière est entrĂ©e en service le avec une lentille de Fresnel de quatrième ordre produisant un feu rouge fixe Ă  14 m au-dessus du niveau moyen des hautes eaux. L'eau de pluie Ă©tait collectĂ©e dans des gouttières et stockĂ©e dans une citerne situĂ©e au niveau du sous-sol de la structure, fournissant ainsi l'eau du gardien.

Le phare, qui se trouve dans le chenal, a été secoué par l'ouragan de Nouvelle-Angleterre (1938). La tempête a provoqué une inclinaison prononcée de la structure, qu’elle a toujours. Un nouveau caisson plus large a ensuite été ajouté autour du caisson d'origine pour une protection supplémentaire.

En 1957, le phare a été électrifié et a été automatisé en 1963. En 1977, son objectif Fresnel a été retiré et remplacé par un objectif Vega VRB-25 moderne. La cloche à brouillard a été utilisée jusqu'en 1983, date à laquelle elle a été remplacée par une corne de brume électronique. Sous les auspices de la loi de 2000 du National Historic Lighthouse Preservation Act (en), le phare a été vendu aux enchères par le biais de l'administration des services généraux. Les nouveaux propriétaires ont prévu de restaurer complètement le phare et de le rendre disponible pour les visites publiques et l'hébergement[2].

Description

Le phare [3] est une tour cylindrique en fonte, avec deux galeries circulaires et une lanterne de 15 m de haut, surmontant un caisson immergĂ© en fonte et bĂ©ton. La tour est peinte en blanc avec une bande horizontale rouge, la lanterne avec un toit rouge. Il Ă©met, Ă  une hauteur focale de 14 m, un bref Ă©clat blanc de 0.3 secondes par pĂ©riode de 2.5 secondes. Sa portĂ©e est de 11 milles nautiques (environ 20 km) pour le feu blanc.

Il est aussi équipé d'une corne de brume radiocommandée émettant un blast par période de 10 secondes.

Caractéristiques du feu maritime

Fréquence : 2.5 secondes (W)

  • Lumière : 0.3 seconde
  • ObscuritĂ© : 2.2 secondes

Identifiant : ARLHS : USA-072 ; USCG : 1-18925 - Amirauté : J0576 .

Voir aussi

Notes et références

Lien connexe

Liens externes

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