Accueil🇫🇷Chercher

Phare de Beachy Head

Le phare de Beachy Head est un phare construit au pied de la falaise de Beachy Head dans le comté du Sussex de l'Est en Angleterre.

Phare de Beachy Head
East Sussex
Phare de Beachy Head (2005)
Localisation
Coordonnées
50° 44′ 02″ N, 0° 14′ 29″ E
Localisation
Aire protégée
Histoire
Construction
Automatisation
1983
Patrimonialité
Monument classé de Grade II (en) ()
Visiteurs
non
Architecture
Hauteur
43 m
Hauteur focale
31 m
Matériau
Équipement
Optique
Portée
Feux
Aide sonore
non
GĂ©olocalisation sur la carte : Royaume-Uni
(Voir situation sur carte : Royaume-Uni)
GĂ©olocalisation sur la carte : Angleterre
(Voir situation sur carte : Angleterre)
GĂ©olocalisation sur la carte : Sussex de l'Est
(Voir situation sur carte : Sussex de l'Est)

Ce phare est géré par la Trinity House Lighthouse Service de Londres, l'organisation de l'aide maritime des côtes de l'Angleterre, jusqu'au par l'autorité portuaire.

Il est maintenant protégé en tant que monument classé du Royaume-Uni de Grade II depuis 2010[1].

Histoire

Le phare a Ă©tĂ© construit de 1900 Ă  1902 sous la direction de sir Thomas Matthews, ingĂ©nieur en chef de la Trinity House. Il est situĂ© Ă  environ 165 mètres en mer depuis la base des falaises. Pour sa construction, un tĂ©lĂ©phĂ©rique provisoire a Ă©tĂ© installĂ© du haut de la falaise pour le transport des ouvriers et des pierres menant Ă  une plate-forme mĂ©tallique adjacente au phare. 3 660 tonnes de granit de Cornouailles ont Ă©tĂ© utilisĂ©es dans la construction de la tour.

Pendant plus de 80 ans, la tour peinte en blanc avec des rayures rouge a été occupée par trois gardiens de phare. Leur travail était de maintenir la lumière tournante, émettant deux flashs blancs toutes les 20 secondes. Cette lumière était alors visible jusqu'à 48 km en mer. Le phare a été entièrement automatisé en 1983 et les gardiens ont été retirés.

En , Trinity House a annoncé dans le cadre de l'étude quinquennale Aids to Navigation Review que la portée de la lumière serait réduite à 15 km et que le signal de brouillard serait interrompu. En , les travaux ont été entrepris et la portée de la lumière a été réduite grâce à l'installation d'un nouveau système de feux de navigation à LED. L'ancienne lentille, bien qu'elle ne soit plus utilisée, a été laissée in situ. Le signal de brouillard a également été interrompu à ce moment.

Trinity House a annoncĂ© en 2011 qu'il ne pouvait plus se permettre de repeindre les rayures distinctives rouge et blanc et qu'il faudrait laisser la tour revenir Ă  son gris granit naturel. Il a dĂ©clarĂ© aussi que, parce que les bateaux ont maintenant des systèmes de navigation de haute technologie, le marquage de jour avec les rayures n'Ă©tait plus essentiel. Cependant, une campagne parrainĂ©e pour garder les rayures a Ă©tĂ© lancĂ©e en octobre de 2011. Les 27 000 ÂŁ exigĂ©s ont Ă©tĂ© soulevĂ©s. La tour a Ă©tĂ© repeinte en octobre. Cinq couches de peinture ont Ă©tĂ© appliquĂ©es Ă  la lanterne de cuivre au sommet et trois sur chaque cerceau de la tour.

Identifiant : ARLHS : ENG-005 - Amirauté : A0840 - NGA : 1140 .

Notes et références

Voir aussi

Lien connexe

Liens externes

Cet article est issu de wikipedia. Text licence: CC BY-SA 4.0, Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.