Odakyū série 4000
La Serie Odakyū 4000 (小田急4000形, Odakyū 4000-gata), est un train de banlieue électrique à unités multiples (EMU), de 1 500 V CC, exploité par l'opérateur ferroviaire privé Odakyū Electric Railway au Japon depuis 2007[2].
Série Odakyū 4000
Une rame sur la ligne Odakyū Enoshima.
| Exploitant(s) | Odakyū |
|---|---|
| Désignation | 小田急4000形電車 (2代) |
| Type | Automotrice de banlieue |
| Motorisation | électrique |
| Composition | Formation 10 caisses |
| Constructeur(s) | J-TREC[1] |
| Mise en service | 22 Septembre 2007 |
| Effectif | 16 Formations (160 voitures) |
| Affectation | Ligne Odakyū Enoshima Ligne Odakyū Odawara Ligne Odakyū Tama |
| Utilisation | Banlieue, Peri-urbain |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | 1067 mm |
| Alimentation | 1,5 kV CC |
| Captage | Pantographe Type PT7113-D |
| Schéma de traction | Mitsubishi Électrique MAP-198-15V172 (1C4M) |
| Onduleurs | Mitsubishi IGBT VVVF |
| Moteurs de traction | Asynchrones (à cage d'écureuil) type Mitsubishi MB-5123-A |
| Transmission | Westinghouse Natal 96 : 17 = 5,65 |
| Puissance unihoraire : | par moteur 190 kW |
| Longueur | 20 m |
| Largeur | 2,790 m |
| Hauteur | 4,037 m |
| Bogies | Chariot sans traversin type TS-1033/TS-1033A/TS-1034/TS-1034A |
| Freins | Regeneratif, Dynamique |
| Accès | 4 par face |
| Portes |
coulissantes à 2 vantaux |
| Climatisation | Climatisation intégrale |
| Vitesse maximale | 100[1] km/h |
| Équipements de sécurité | CS-ATC (ATC-10), OM-ATS,D-ATS-P |
| Pays d'homologation | Japon |
Formations
Information:
- MoHa / Moha (モハ) ou Deha →Motrice sans cabine
- SaHa ou Saha (サハ) →Remorque sans cabine
- KuHa ou Kuha (クハ) →Remorque avec cabine
- KuMoHa ou Kumoha (クモハ) →Motrice avec cabine
- VVVF: Dispositif de contrôle du véhicule,
- SIV : Alimentation auxiliaire (onduleur statique)
- CP: Compresseur d'air,
- ♀: Véhicule réservé aux femmes
- < , > ou <> : pantographe
Au 1er avril 2016 , 15 formations de dix voitures sont en service, numérotés de 4051 à 4065, et formés en 6M4T
← Odawara, Karakida, Fujisawa Shinjuku, Katase-Enoshima, Kita-Ayase, Toride → | |||||||||||
| Car No. | 1 | 2 | 3 < | 4 | 5 | 6 | 7 < | 8 | 9 < | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nom | Kuha 4050 | Déha 4000 | Déha 4000 | Saha 4050 | Saha 4050 | Déha 4000 | Déha 4000 | Déha 4000 | Déha 4000 | Kuha 4050 | |
| Designation | Tc2 | M6 | M5 | T2 | T1 | M4 | M3 | M2 | M1 | Tc1 | |
| Numérotation | 4550 | 4500 | 4400 | 4450 | 4350 | 4300 | 4200 | 4100 | 4000 | 4050 | |
| Equipement Serie 51/57 | CP | SIV | VVVF | CP | VVVF, | SIV | VVVF | CP | |||
| Equipement Serie 58/65 | SIV, CP | VVVF | CP | VVVF, | SIV CP | VVVF | |||||
| Poids propre | 30.9t | 32.9t | 33.0t | 27.9t | 28.6t | 29.9t | 32.7t | 32.9t | 33.0t | 30.9t | |
| Capacité | 144 | 153 | 153 | 153 | 153 | 153 | 153 | 153 | 153 | 144 | |
- Les voitures 3, 7 et 9 ont chacune un pantographe à un bras. [3]
- La voiture 2 est désignée comme une voiture légèrement climatisée.
Modélisme
La série Odakyū 4000 est vendue par le constructeur TOMIX à l'échelle N, en formation de 4-6-10 voitures.
Galerie photos
Extérieur
Une serie 4000 à Hadano
Intérieur
Poste de conduite
thermometre de ligne et Ecran LCD
interieur
Notes et références
Notes
- (en)/(ja) Cet article est partiellement ou en totalité issu des articles intitulés en anglais « Odakyu 4000 series » (voir la liste des auteurs) et en japonais « 小田急4000形電車_(2代) » (voir la liste des auteurs).
Références
- 首都圏鉄道完全ガイド 主要私鉄編 [Tokyo Area Complete Railway Guide - Major Private Lines] (in Japanese). Japan: Futabasha. 22 July 2013. p. 20 (ISBN 978-4-575-45387-4).
- 私鉄車両年鑑2013 [Japan Private Railways Annual 2013] (in Japanese). Tokyo, Japan: Ikaros Publications Ltd. 20 March 2013. p. 189 (ISBN 978-4-86320-693-9).
Voir aussi
Articles connexes
Lien externe
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