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Nord 1402 Gerfaut

Le Nord 1402 Gerfaut était un avion expérimental, conçu et construit par la Société française d’étude et de construction de matériels aéronautiques spéciaux (SFECMAS) qui a ensuite fusionné avec la Société nationale des constructions aéronautiques du Nord (SNCAN) pour former Nord-Aviation.

Nord 1402 Gerfaut IB
Constructeur Société nationale des constructions aéronautiques du Nord
Rôle Avion d'interception expérimental
Statut Retiré du service
Premier vol
Nombre construits 3
Équipage
1
Motorisation
Moteur SNECMA Atar 101 D-2
Nombre 1
Type turboréacteur et statoréacteur
Poussée unitaire 2800
Dimensions
Envergure 9,90 m
Longueur 7,52 m
Hauteur 2,96 m
Masses
Avec armement 5 220 kg
Performances
Vitesse maximale 1 500 km/h (Mach 1.3)
Plafond 7 800 m

Conception

Le Gerfaut a eu trois versions construites à un unique exemplaire chacun utilisant chacun un dérivé différent du ATAR 101 par une entrée d'air frontale. Il se présente comme un monoplace à aile delta le 1402A ayant une flèche de plus de 58°, à ailes médianes, de construction entièrement métallique. Il a un empennage horizontal sur la dérive.

Le , le 1402A piloté par André Turcat devint le premier avion européen à franchir Mach 1 en léger piqué, sans même la post-combustion.

Variantes

1402A Gerfaut, propulsé par un ATAR 101C de 2 300 kg/p
1402B Gerfaut 1B, ATAR 101D de 3 000 kg/p
1405 Gerfaut II, ATAR 101F

Notes et références

    Bibliographie

    • Serge Kaplan et Philippe Ricco, Gerfaut et Griffon : conquêtes du statoréacteur et de l'aile delta en France, Rochemaure (Ardèche), Avia-Editions, , 215 p. (ISBN 978-2-915030-15-0, présentation en ligne).
    • (en) Michael J. H. Taylor, Jane's Encyclopedia of Aviation, Londres, Studio Editions, .
    • (en) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), Orbis Publishing.
    • Roland de Narbonne, « Nord 1402 Gerfaut, la petite bombe de Nord Aviation », Le Fana de l'Aviation, no 532,‎ , p. 18-32.

    Liens externes

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