NK-15
Le NK-15 (indice GRAU : 11D51) est un moteur-fusée à ergols liquides, dérivé du NK-9, mis au point par la société Kouznetsov, entre 1962 et 1967, pour le premier étage du lanceur N-1. Il utilisait l'élément LPD 8D717 (groupe de 30 moteurs) pour le premier étage et 8D517 (groupe de 8 moteurs) pour le second. Le premier test a eu lieu en . Le premier lancement de la fusée N-1 a eu lieu en 1969, le dernier en 1972. Ce moteur brûlait un mélange d'oxygène liquide et de kérosène.
| Type moteur | Combustion étagée |
|---|---|
| Ergols | RG-1/LOX |
| Poussée |
1 505 kN (niveau de la mer) 1 753,8 kN (vide) |
| Vitesse d'éjection |
2,91 km/s (niveau de la mer) 3,25 km/s (vide) |
| Pression chambre combustion | 14,5 MPa |
| Impulsion spécifique |
297 s (niveau de la mer) 331 s (vide) |
| Masse | 1 247 kg |
| Hauteur | 3 705 mm |
| Diamètre | 1 490 mm |
| Utilisation | 1er étage, 2e étage |
|---|---|
| Lanceur | N-1 |
| Pays |
 Union soviétique |
|---|---|
| Constructeur | Kouznetsov |
Après les quatre premier vols de cette fusée N-1, tous des échecs, le moteur NK-33 qui est une version améliorée permettant de multiples essais de résistance au feu avec une durée de vie augmentée, devait le remplacer dans une version améliorée du lanceur, N1F, mais le programme fut annulé.
Versions du NK-15
NK-15V (indice GRAU 11D52) est une version optimisée pour la haute altitude du NK-15 à forte expansion de la tuyère, créée simultanément pour le deuxième étage de la fusé N-1 (8 moteurs).
Notes et références
- (ru) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en russe intitulé « НК-15 » (voir la liste des auteurs).