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Mitsubishi i

La Mitsubishi i est une petite voiture japonaise quatre-places à cinq portes de la catégorie des keijidōsha, produite par Mitsubishi Motors. Elle est lancée sur le marché japonais en . Sa production cesse en 2013.

Mitsubishi i au 39e salon automobile de Tokyo (2005), juste avant le lancement de la voiture sur le marché japonais.
Deux Mitsubishi i au Japon. Le modèle gris est une voiture d'essais de concessionnaire.

Le « i » a plusieurs significations :

  • Prononcé à l'anglaise, il se dit « aï », ce qui signifie amour (アイ) en japonais ;
  • En anglais, I en majuscule devient « je » ;
  • « i » renvoie à la terminologie des hautes technologies apportée par Apple depuis l'iMac.

Présentation

La Mitsubishi i possède une architecture originale. Son moteur trois-cylindres de 659 cm3 est situé entre les sièges et les roues arrière. Son empattement généreux de 2,55 m, pour une longueur de 3,395 m et une largeur de 1,475 m, assure une bonne habitabilité et une bonne stabilité. La consommation est de 5,5 l/100 km (normes japonaises). La Mitsubishi i est disponible en propulsion ou en quatre roues motrices.

Après une très bonne première année 2006, la Mitsubishi i a vu ses ventes fondre au Japon dès 2007, puis à nouveau en 2008. Mitsubishi n'a alors vendu que 11 500 i sur le marché japonais, contre 37 000 en 2006. Les ventes sont tombées à 7 500 en 2009. En 2010, le score est légèrement remonté, s'établissant à 8 054 exemplaires.

La Mitsubishi i existe aussi en version électrique, il s'agit de la Mitsubishi i-MiEV. Cette version représente environ 35 % de la diffusion de la Mitsubishi i au Japon.

Version i-MiEV
Une Mitsubishi i MiEV à Monaco en 2010.

« MiEV » signifie « Mitsubishi innovative Electric Vehicle » (« véhicule électrique innovant de Mitsubishi »).

La Mitsubishi i MiEV fonctionne grâce à des batteries lithium-ion de 16 kWh, alimentant un moteur électrique de 47 kW. Son autonomie annoncée est de 140 km et elle peut atteindre une vitesse maximale de 130 km/h[1].

Ce véhicule a été testé en grandeur réelle au Japon, où dix voitures ont été confiées à Tokyo Electric Power Company (TEPCO) à cet effet, jusqu'en [2]. Le véhicule a été lancé commercialement au Japon en , et est disponible en France depuis la fin 2010.

Le , Mitsubishi annonce avoir fabriqué 5 000 i-MiEV dans son usine de Mizushima, où la production a commencé en .

Le constructeur français PSA commercialise depuis fin 2010[3] un véhicule dérivé du i-MiEV sous les appellations Peugeot iOn et Citroën C-ZERO[4].

Caractéristiques techniques
  • Moteur synchrone à aimant permanent
  • Puissance maximum : 64 ch
  • Couple : 180 N m dès 0 tr/min
  • Batterie : Lithium-ion
  • Transmission : roues arrière, aucune boîte de vitesses (mono-réducteur, la vitesse de rotation du moteur est contrôlée par un variateur de vitesse électronique triphasé à IGBT)
  • Poids : 1 195 kg
  • Coffre : 166 dm3

Performances[5]
  • Vitesse Maximum : 128 km/h
  • Accélérations 0 à 100 km/h : 15,7 s
  • 1 000 m départ arrêté : 37,8 s
  • Reprise 80 à 120 km/h : 14,1 s
  • Autonomie moyenne : 110 km
  • Freinage 50 / 90 / 130 à 0 km/h : 12 / 36 / 72 m

Notes et références
  1. La voiture électrique Mitsubishi i-MiEV en direct de Paris - Michaël Torregrossa, Avem.fr, 6 octobre 2010.
  2. Salon de New York 2008 : Mitsubishi i MiEV électrique - Caradisiac, 21 mars 2008.
  3. PSA et Mitsubishi main dans la main en vue du lancement d'un modèle électrique à l'horizon 2010... - Auto Plus, 9 mars 2009.
  4. PSA-Peugeot-Citroen doit renoncer à créer un géant de l'automobile avec Mitsubishi - Nathalie Brafman, Le Monde, 3 mars 2010.
  5. Auto Plus no 1110, 15 décembre 2009, Dossier Spécial électrique, p. 35.
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