Mikoyan-Gourevitch Ye-8

Le Ye-8 était un prototype d'avion d'interception dont le développement était basé sur une cellule de MiG-21PF. Il devait engager des cibles tous secteurs et par tout temps. Il avait été aussi appelé MiG-23 par le NII (Institut de test scientifique) en 1961.

Motorisation
Mikoyan-Gourevitch Ye-8


Constructeur	Mikoyan-Gourevitch
Rôle	Intercepteur expérimental
Statut	Programme abandonné
Premier vol	17 avril 1962
Moteur	R-21F
Nombre	1
Dimensions
Envergure	7,154 m
Longueur	14,9 m
Surface alaire	23,13 m²
Masses
Avec armement	6 800 kg
Maximale	8 200 kg
Performances
Vitesse maximale	2 230 km/h
Plafond	20 000 m

Il se différenciait de celui-ci par plusieurs modifications :

entrée d'air centrale sous le fuselage : permettait de loger un radar Sapfir 21 (qui n'a jamais dû être installé). Le train d'atterrissage avant était positionné derrière cette entrée d'air ;
surfaces de type canard de chaque côté du nez (dérivées de celles du Ye-6T/3), libres en dessous de Mach 1, elles étaient verrouillées au-dessus ;
sous le fuselage à l'arrière, une quille déployable était positionnée (comme sur le MiG-23 Flogger plus tard).

Le premier prototype (Ye-8/1) a volé le 17 avril 1962 avec le pilote d'essai Mosolov. Le deuxième prototype (Ye-8/2) a volé le 29 juin 1962 avec le pilote d'essai Fedotov.

Le projet a été abandonné après une défaillance du moteur sur le Ye-8/1 le 11 septembre, où Mosolov a été sérieusement blessé.

Références

(en) R.A Belyakov et J. Marmain, MiG : Fifty Years of Secret Aircraft Design, Shrewsbury, Royaume-Uni, Airlife Publishing, 1994 (ISBN 1-85310-488-4)
(en) Bill Gunston, The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995, Londres, Osprey, 1995, 526 p. (ISBN 1-85532-405-9)

Cet article est issu de wikipedia. Text licence: CC BY-SA 4.0, Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.