Meyers OTW

En prévision de la demande pour des avions d'entrainement due à l'introduction d'un schéma de formation civil pour les pilotes militaires (des écoles de pilotage civiles devaient fournir une formation de base aux futur pilotes militaires), Allen Meyers conçu le OTW et créa la Meyers Aircraft Company pour le produire. L'OTW était un biplan classique, biplace en tandem et à train d'atterrissage classique. Le prototype était propulsé par un moteur en étoile Warner Scarab de 125 ch et il vola pour la première fois le 10 mai 1936. L'avion fut produit en deux variantes principales: l'OTW-145 propulsé par un moteur Warner Super Scarab et l'OTW-160 propulsé par un moteur Kinner R-5 de 160 ch.

OTW-125

Version de production avec un moteur Warner Scarab de 125 ch.

OTW-145

Version de production avec un moteur Warner Super Scarab de 145 ch.

OTW-160

Version finale de production avec un moteur Kinner R-5 de 160 ch.

OTW-KR

Un avion fut re-motorisé avec un moteur Ken-Royce 7G de 120 ch.

Un Meyers OTW exposé au EAA AirVenture Museum

• N15784 - Combat Air Museum, Topeka, Kansas
• N34357 - EAA AirVenture Museum, Oshkosh, Wisconsin
• N34310 - Pioneer Flight Museum, Kingsbury, Texas

• Michael J. H. Taylor, Jane's Encyclopedia of Aviation, London, Studio Editions, 1989
• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), Orbis Publishing, 2476–7 p.

Un Meyers OTW près de Monterey, Californie, en Juin 1947

• Aerofiles
• "Un OTW original construit par Allen Meyers exposé au Combat Air Museum"