Masse zéro-carburant

Si un avion en vol à un poids de 5 000 kg et que le poids du carburant à bord est de 500 kg, la ZFW est de 4 500 kg. Après consommation de 100 kg de carburant, le poids total de l'avion est de 4 900 kg, le poids du carburant étant de 400 kg et la ZFW reste inchangée à 4 500 kg.

Au fur et à mesure de la progression du vol et de la consommation de carburant, la masse totale de l'avion diminue, mais la ZFW reste constante (sauf si une partie de la charge, comme les parachutistes ou les provisions, est larguée en vol).

Lorsqu'un avion est chargé d'un équipage, de passagers, de bagages et de fret, il est essentiel de s'assurer que la ZFW ne dépasse pas la MZFW ( La masse maximale d'un aéronef avant le chargement du carburant). Lorsqu'un avion est chargé de carburant, il est essentiel de s'assurer que la masse au décollage ne dépasse pas la masse maximale autorisée au décollage.

MZFW

La masse maximale d'un aéronef avant le chargement du carburant[1].

${\displaystyle ZFW+FOB=TOW}$

Pour tout aéronef doté d'une MZFW définie, la charge utile maximale (${\displaystyle PL_{max}}$) peut être calculé comme le MZFW moins le OEW (poids opérationnel à vide).

${\displaystyle PL_{max}=MZFW-OEW}$

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Zero-fuel weight » (voir la liste des auteurs).