| MĂ©tro de Pusan | ||
 Présentation des rames sur pneu de la ligne 4. | ||
| Situation | Pusan | |
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| Type | MĂ©tro | |
| Entrée en service | 1985 | |
| Longueur du réseau | 164,8 km (116,5km pour les lignes de métro lourd) |
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| Lignes | 6 (4 lignes de métro lourd) (1 ligne de métro léger) (1 ligne de train de banlieue) |
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| Stations | 149 (114 pour les lignes de métro lourd) |
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| Écartement des rails | 1 435 mm | |
| Propriétaire | Busan Transportation Corporation | |
| Exploitant | Busan Transportation Corporation | |
 Carte du réseau | ||
Le métro de Pusan en Corée du Sud est exploité par la Busan Transportation Corporation. La première ligne fut inaugurée en 1985 avec 17 stations. Aujourd'hui, il compte quatre lignes de métro lourd, une ligne de métro léger et une ligne de train de banlieue, 149 stations et 168,4 kilomètres de voies au total.
Sommaire
RĂ©seau
Ligne 1 (Orange)
La ligne 1 suit l'axe Nord-Sud de la ville. Depuis 1994, elle est longue de 32,5 km avec 34 stations, aucun projet d'extension n’est à l'ordre du jour. 46 rames de 8 voitures circulent sur la ligne. Circulent sur cette ligne un total de 45 trains de huit véhicules.
C'est en 1979 qu'il fut décidé de construire un métro à Pusan. Deux ans plus tard, en 1981 commence la construction d'une première phase, entre Nopo-Dong et Beomnaegol, une section de 16,2 km, qui fut achevée en . Les trois extensions ultérieures prolongèrent la ligne vers le sud-ouest, de 5,4 km avec une section allant de Beomnaegol à Jungang-dong ouverte en , avec 4,5 km d'extension vers Seodaeshin-dong en , et 6,4 km d'extension vers la station terminus Sinpyeong en . Enfin une dernière extension de 8 km a été inaugurée le de Sinpyeong à Dadaepo Beach portant la longueur de la ligne à 40,5 km. Le coût total de la construction s'éleve à 975,1 milliards de wons sud-coréens.
Ligne 2 (Verte)
La ligne 2 traverse Pusan d'Est en Ouest. Depuis 2002, la ligne fait 39,1 km de long pour 39 stations. La ligne utilise 28 rames de six voitures.
Bien que la construction de la première section de cette ligne, un itinéraire entre Hopo et Seomyeon de 22,4 km avec 21 stations, ait commencé depuis , elle n'a été ouverte que le . Avec la construction de la phase 2 (de Seomyeon à Jwadong, 16,7 km), la ligne fut prolongée de 8,7 km vers le sud-est de Seomyeon à Geumnyeonsan en . Une station, Gwangan, fut inaugurée en . Finalement, en , 8 km de plus furent ajoutés vers l'est de Suyeong à Jangsan.
La phase 3, commencée en 1998, a pour objectif de prolonger la ligne 2 au nord de Hopo à Yangsan, ajoutant encore 7,2 km et 4 stations. Cette extension est inaugurée le . La ligne 2 présente actuellement 43 stations et une longueur de 45,2 km.
Le coût final de la ligne est estimé à 2934,5 milliards de wons sud-coréens.
Ligne 3 (Brune)
La construction de la ligne de 3 a commencé en . L'ouverture a été retardée à plusieurs reprises, la première phase de la ligne 3 a été mise en service finalement le avec 18,3 km et 17 stations. La ligne 3 utilise des rames de quatre voitures doté d'interciculation.
Après l'incendie du métro de Daegu en 2003, il fut décidé au cours de la construction, d'installer des portes palières sur toutes les plateformes de stations de la ligne 3. Quelques portes palières existent dans le métro de Séoul, mais la ligne 3 du métro de Busan est la seule en Corée à en disposer dans l'ensemble de ses stations.
Ligne 4 (Bleue)
La ligne 4, appelée aussi 'ligne de Bansong' a été mise en service le . Elle dessert le nord et le nord-est de Pusan. Elle comporte 14 stations pour une longueur de 12.7 km. Les rames automatiques comportent six voitures. Il s'agit de la seule ligne du réseau de métro sur pneumatique.
Busan-Gimhae Light Rail Transit (Violette)
Il s'agit d'une ligne de métro léger automatique de 24 km possédant 21 stations sur un parcours situé entièrement à l'extérieur. Elle relie la stations Sasang à Busan à la station Kaya University à Gimhae et dessert l'Aéroport international de Gimhae.