Liste des plus grands vraquiers
Cette liste présente un classement des plus grands vraquiers au monde, en service ou désarmés. Elle inclut les sous-types des vraquiers : minéraliers, céréaliers, pétro-minéraliers (notés O/O pour Ore/Oil) et pétro-vraquiers (OBO pour Ore/Bulk/Oil). Le critère principal est le port en lourd qui permet de comparer la capacité d'emport ; la longueur hors-tout est également un critère pouvant être retenu.
Ne sont indiqués que les navires dont le port en lourd dépasse 220 000 tonnes ; le nombre de navires en dessous de cette valeur devient trop important pour être recensé.
| Nom | Type | Port en lourd (t) | Dimensions LHT Ă— B Ă— T (m) | Armement | Statut |
|---|---|---|---|---|---|
| MS Ore Brasil | Minéralier | 402 347 | 362 x 65 x 23 | Vale | En service |
| Le Vernin | Minéralier | 372 722 | 343,07x67,9 x 25,09 | Sabouche | En service |
| G.Hénault | Minéralier | 372 722 | 343,07x67,9 x 25,09 | Sabouche | En service |
| Berge Stahl[1] | Minéralier | 364 768 | 342,08 × 63,5 × 23,035 | Bergesen | En service |
| Bergeland | Minéralier | 322 941 | 338,69 × 55,7 × 23 | Bergesen | En service |
| Amy N | Minéralier | 322 457 | 332 × 58 × 23,02 | Neu Seeschiffahrt | En service |
| Paradise N | Minéralier | 322 398 | 332 × 58 × 23 | Neu Seeschiffahrt | En service |
| Berge Fjord[2] | Pétro-minéralier (O/O) | 310 698 | 331,5 × 57,3 × 23,2 | Bergesen | En service |
| Berge Vik | Pétro-minéralier (O/O) | 310 686 | 331,5 × 57,2 × 23,03 | Bergesen | En service |
| Alster N | Minéralier (ancien O/O) | 305 893 | 340 × 57 × 22 | Neu Seeschiffahrt | En service |
| Ruhr N[3] | Pétro-minéralier (O/O) | 305 863 | 340 × 57 × 22 | Neu Seeschiffahrt | En service |
| Berge Phoenix[4] | PĂ©tro-vraquier (OBO) | 290 793 | 333,56 Ă— 62,01 Ă— 19,67 | Bergesen | En service |
| Neckar Ore | Pétro-minéralier (O/O) | 286 993 | 338,15 × 54,6 × 21,8 | Krupp Seeschiffahrt | Démoli en 1996 |
| Doceanyon | Pétro-minéralier (O/O) | 275 636 | 339,4 × 55,06 × 21,4 | Vale do Rio Doce Navegação | Démoli en 1986 |
| Weser Ore | Pétro-minéralier (O/O) | 274 331 | 335 × 52 × 22 | Associated Maritime Hong Kong | Démoli en 2000 |
| Petrobras 35 | Pétro-minéralier (O/O) | 270 356 | 329,32 × 54,56 × 21 | Petrobras | Converti en FPSO en 1996 |
| Main Ore | Minéralier | 267 889 | 324,11 × 55,1 × 20,5 | First Pacific Shipping | En service |
| Arun Rhine Ore | Pétro-minéralier (O/O) | 264 999 | 335 × 52,2 × 21,8 | Krupp Seeschiffahrt | Démolis |
| Alkisma Alarabia | Pétro-minéralier (O/O) | 264 591 | 336 × 54 × 20,6 | P & O Bulk | Démoli en 1994 |
| Mountain Spirit | Pétro-minéralier (O/O) | 262 411 | 335,7 × 53,6 × 20,6 | Teekay Shipping | Démoli en 1993 |
| Alfred N Arthur N | Minéraliers | 260 826 | 325,06 × 54,27 × 20,5 | Neu Seeschiffahrt | En service |
| Faith N[5] | Vraquier | 260 783 | 325 Ă— 54 Ă— 20,5 | Neu Seeschiffahrt | En service |
| Waterman N | Vraquier | 259 587 | 328,6 Ă— 54,1 Ă— 19,7 | Neu Seeschiffahrt | En service |
| Höegh Hill | Pétro-minéralier (O/O) | 249 258 | 326 × 52 × 20,5 | Leif Höegh & Co | Démoli en 1993 |
| La Loma | Pétro-minéralier (O/O) | 249 233 | 326,04 × 52 × 20,5 | Delos Shipping | Démoli en 1995 |
| Mare Brazil | Pétro-minéralier (O/O) | 248 602 | 326 × 52 × 20,5 | Mare Maritime | Démoli |
| Seiko Maru | PĂ©tro-vraquier (OBO) | 248 228 | 326,02 Ă— 52,05 Ă— 20,46 | United Shipping & Trading | DĂ©moli en 2003 |
| Höegh Hood | Pétro-minéralier (O/O) | 244 677 | 326,04 × 52 × 20,5 | Leif Höegh & Co | Démoli en 1997 |
| World Recovery | Pétro-minéralier (O/O) | 234 751 | 327,74 × 59,4 × 20,5 | International Maritime | Démoli en 1994 |
| Pacific Glory | Pétro-minéralier (O/O) | 233 694 | 317 × 55 × 18,1 | Fir Shipping | En service |
| Rhine Ore | Minéralier | 233 016 | 315 × 54 × 18,3 | Hachiuma Steamship | En service |
| Tantalus | Pétro-minéralier (O/O) | 232 131 | 319,34 × 53 × 19,5 | The Blue Funnel Line | Démoli en 1987 |
| Berge Pacific | Minéralier | 231 851 | 315,02 × 55,73 × 18,4 | Bergesen | En service |
| Gaia Pegasus | Pétro-minéralier (O/O) | 229 186 | 319,58 × 44 × 18,1 | Elara Maritima | En service |
| Berge Vanga | Pétro-minéralier (O/O) | 227 912 | 314 × 50 × 20,4 | Bergesen | Naufrage en 1979 |
| Andros Atlas | PĂ©tro-vraquier (OBO) | 227 669 | 323,66 Ă— 48,2 Ă— 20,5 | United Shipping & Trading | DĂ©moli en 1994 |
| Berge Adria | Pétro-minéralier (O/O) | 227 561 | 314 × 50 × 20,4 | Bergesen | Démoli |
| Berge Istra | Pétro-minéralier (O/O) | 227 553 | 314 × 50 × 20,4 | Bergesen | Naufrage après explosions en 1975 |
| Omiros | PĂ©tro-vraquier (OBO) | 227 408 | 332,77 Ă— 45,67 Ă— 20,5 | Tsakos Shipping & Trading | DĂ©moli en 1999 |
| Runa | Pétro-minéralier (O/O) | 227 408 | 332,77 × 45,67 × 20,5 | ? | Démoli en 1999 |
| Berge Brioni | Pétro-minéralier (O/O) | 227 187 | 314 × 50 × 20,4 | Bergsen | Converti en FPSO en 1988 |
| Kazusa | Minéralier | 227 183 | 325 × 52 × 18,1 | Kazusa Shipping | En service |
| Sysla | Pétro-minéralier (O/O) | 227 086 | 340,52 × 52 × 20 | Hagb. Waage | Démoli en 1986 |
| Edward N[6] | Vraquier (ancien O/O) | 225 161 | 332,62 Ă— 50 Ă— 20,2 | General Ore Carrier Corporation VI | En service |
| Alva Sea | Pétro-minéralier (O/O) | 225 010 | 332,27 × 45,67 × 20,44 | Alva Bay Shipping | Démoli en 1992 |
| Constance N | Vraquier | 224 666 | 315 Ă— 50 Ă— 19,7 | Neu Seeschiffahrt | En service |
| Grace N | Minéralier | 224 222 | 312,02 × 50 × 19,95 | General Ore Carrier Corporation IX | En service |
Notes
- Le Berge Stahl est le plus grand navire toutes classes confondues, qu'il s'agisse de son port en lourd, de sa longueur ou de sa largeur.
- Le Berge Fjord est le plus grand pétro-minéralier en termes de port en lourd, à peine devant le Berge Vik.
- Le Ruhr N est le plus long pétro-minéralier mais pas le plus gros.
- Le Berge Phoenix est le plus grand et plus lourd pétro-vraquier. Il est aussi le seul OBO géant encore en service.
- Le Faith N est le plus gros vraquier pur (ne transportant pas de minerai), mais pas le plus long.
- Le Edward N est le plus long vraquier pur (ne transportant pas de minerai) mais pas le plus gros.
Cet article est issu de wikipedia. Text licence: CC BY-SA 4.0, Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.