Limitations de vitesse au Japon

Certaines limites sont spécifiques à certaines classes de véhicules :

• les véhicules d'intérêt général ne sont pas exemptés, mais sont limités à 80 km/h sur la plupart des routes et 100 km/h sur les nationales à chaussées séparées, sauf si une limitation plus élevée est indiquée. Les véhicules de police sont exemptés dans le cadre de leurs contrôles routiers ;
• les poids lourds, semi-remorques, et les tricycles sont limités à 80 km/h.

Au Japon, la limitation de vitesse ne peut pas être supérieure à 60 km/h pour toutes les rues avec des croisement à niveau ou autorisées aux piétons et aux cyclistes. Autrement dit, les rues doivent être converties en autoroute avec des couteux croisements dénivelées pour atteindre des vitesses supérieures à 60 km/h. Il existe également une distinction majeure entre surface streets (一般道路, ippan dōro) et expressways (高速道路, kōsoku dōro) pour définir la limitation de vitesse.

Certains parcours en surface sur viaducs, route principale et déviation sont construites au standard autoroutier sans être légalement classifiés en tant que tel et peuvent typiquement se distinguer par la couleur de la signalisation routière: les parcours en surface sont indiqués en bleu alors que les autoroutes sont indiquées en vert.

• Les limitations de se situent entre 30 km/h et 50 km/h en zone urbaine, comme en Europe
• Les limitations de se situent à 60 km/h en zone de banlieue et sur les autres routes,

• Les limitations de se situent pour les voitures à 80 km/h 100 km/h sur les autoroutes interurbaines à deux voies et à 70 km/h sur les autoroutes à une voie[3].
• Les autoroutes urbaines ou routes urbaines pour automobiles ont plus de virages et des vitesses maximum inférieures, par exemple sur le réseau shutoko de Tokyo, les vitesses maximales sont généralement de 60 km/h et peuvent monter à 80 km/h sur certains tronçons[4].

La limitation de vitesse la plus élevée est de 120 km/h, que l'on peut retrouver sur certaines sections de l'autoroute de Shin-Tōmei (E1A) et de l'autoroute de Tōhoku (E4)[2].

Le seuil à partir duquel les conducteurs seront poursuivis par le tribunal pénal est de 40 km/h au-dessus de la limitation de vitesse sur une autoroute et 30 km/h au-dessus de la limitation sur les autres routes. Cela est dû à des précédents juridiques datant de 1969 qui interdisent à la police de filmer un individu à moins qu'une infraction pénale ne soit immédiatement commise[5].

L'application de la loi par la police varie en fonction de la juridiction, des agents, de la circulation et des types de rue, mais 20 km/h au-dessus de la limite de vitesse sur une voie rapide et 15 km/h au-dessus de la limite sont généralement tolérés sur les autres rues[6].