Ligne E du métro de Buenos Aires
La Ligne E ou LĂnea E du mĂ©tro de Buenos Aires (dont le sigle est ), va de la Plaza de Mayo, dans le Microcentre de la ville (station "BolĂvar") au quartier de Flores Ă la station "Plaza de los Virreyes" (en français Place des Vice-rois). Son parcours suit les avenues Avenida Presidente Julio Argentino Roca, Avenida 9 de julio, et les avenues San Juan, Directorio et Eva PerĂłn.
Ligne E | ||
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RĂ©seau | MĂ©tro de Buenos Aires | |
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Terminus | BolĂvar - Plaza de los Virreyes | |
Histoire | ||
Mise en service | 20 juin 1944 | |
Dernière extension | 1986 | |
Dernière modification | 1986 | |
Exploitant | MetrovĂas | |
Exploitation | ||
Points d’arrêt | 18 | |
Longueur | 11,2 km | |
Fréquentation (moy. par an) |
18 223 904 en 2015 | |
Cette ligne fut ouverte au public le .
Comme sur les Lignes A, C, et D, les trains de la ligne captent l'énergie électrique par caténaire aérien flexible (la ligne B est la seule alimentée par troisième rail).
Description
La ligne a une correspondance avec la LĂnea C dans la station "Independencia" et avec les lignes A et D Ă la station BolĂvar. Elle est aussi reliĂ©e avec le PrĂ©mĂ©tro de Buenos Aires (train lĂ©ger) dans la station Plaza de los Virreyes.
La ligne a une longueur de 11,2 km, et un total de 18 stations. Elle transporte plus de 104 000 passagers par jour ouvrable. Elle fut la cinquième ligne du réseau à offrir un service au public, et la première à le faire au sud de l'avenida Rivadavia, dans la partie la moins prospère et la plus prolétarisée de la cité.
Histoire
La construction se fit en plusieurs étapes. Les travaux débutèrent en 1938 et sa première section de 3,08 kilomètres avec cinq stations, entre Plaza Constitución et l'intersection des rues Calle San Juan et General Urquiza, fut inaugurée en juin 1944, pour aboutir en avec une station de plus au terminus provisoire de "Boedo". Cette dernière station, reconstruite en 1960, resta terminus jusqu'en 1966.
En avril 1966, la ligne E prolongea son parcours Ă ses deux extrĂ©mitĂ©s, Ă l'est vers le nouveau terminus de Plaza de Mayo et Ă l'ouest vers "Avenida La Plata", utilisant pour cela deux nouvelles sections de tunnel, l'un, entre "BolĂvar" et "San JosĂ©" (trois stations), et l'autre entre "Boedo" et "Avenida La Plata" (une station) laissant ainsi une station-fantĂ´me dans un morceau de tunnel de l'ancien tracĂ© ("San JosĂ© vieja").
Avec ce nouveau tracé inauguré par le Président Arturo Illia, le tunnel atteignit une longueur totale de 7,4 km avec dix stations.
La seconde Ă©tape fut inaugurĂ©e le , lorsque son terminus d'"Avenida La Plata" fut prolongĂ© d'une station jusqu'Ă "JosĂ© MarĂa Moreno".
La prolongation suivante, de "JosĂ© MarĂa Moreno" Ă "Varela" (trois stations) fut rĂ©alisĂ©e en octobre 1985, la suivante en mai 1986 avec la station "Plaza de los Virreyes".
L'extension la plus rĂ©cente est celle de entre les stations BolĂvar et Retiro (2 km). Il est prĂ©vu que le nombre de passagers par jour sur le rĂ©seau de mĂ©tro de Buenos Aires augmentera d’environ 63 000[1]. Le trajet va de BolĂvar, par l'Avenida Leandro N. Alem, jusqu'Ă Retiro et comprend trois stations : Correo Central, en correspondance avec la ligne , Catalinas et Retiro, en correspondance avec la ligne .
Le tracé
Les stations
- Retiro (correspondance avec la station "Retiro" de la ligne ).
- Catalinas
- Correo Central (correspondance avec la station "Leandro N. Alem" de la ligne ).
- BolĂvar (correspondance avec la station "Catedral" de la ligne et avec la station "PerĂş" de la ligne ).
- Belgrano
- Independencia (correspondance avec la station "Independencia" de la ligne ).
- San José
- Rodolfo Walsh
- Pichincha
- Jujuy (correspondance avec la station "Humberto Primo" de la ligne ).
- General Urquiza
- Boedo
- Avenida La Plata
- JosĂ© MarĂa Moreno
- Emilio Mitre
- Medalla Milagrosa
- Varela
- Plaza de los Virreyes
Monuments historiques nationaux
Ont Ă©tĂ© dĂ©clarĂ©s "Monument historique national" les stations suivantes de la ligne E : San JosĂ©, Entre RĂos, Pichincha, Jujuy, Urquiza et Boedo[2].
Notes
- (en) Keith Barrow, « Buenos Aires metro Line E reaches Retiro », International Railway Journal,‎ (lire en ligne)
- DĂ©cret 437/97