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Lancia Thesis

La Lancia Thesis est une grande routière haut de gamme du constructeur automobile italien Lancia. Présentée en fin d'année 2001, cette voiture est alors la voiture de représentation officielle du gouvernement italien[1].

Lancia Thesis
Lancia Thesis

Marque Lancia
Années de production 2002 - 2009
Production 15 941 exemplaire(s)
Classe Berline de luxe / limousine
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Italie Rivalta di Torino (jusqu'en 2002)
Drapeau de l'Italie Mirafiori
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
- 5 cyl. 2.0 Turbo 185 ch
- 5 cyl. 2.4 170 ch
- 3.0i V6 Busso 215 ch
- 3.2i V6 Busso 230 ch
Diesel (5 cylindres) :
- 2.4 JTD 10V 150 ch
- 2.4 JTD 20V 175 ch
- 2.4 JTD Multijet 20V 185 ch
CylindrĂ©e 1 998 Ă  3 179 cm3
Puissance maximale 150 Ă  230 ch
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle à 6 vitesses
Automatique Ă  5 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 4 portes, 5 places
Dimensions
Longueur 4 888 mm
Largeur 1 830 mm
Empattement 2 803 mm
Chronologie des modèles

Sa ligne est originale et ses faces avant et arrière sont très caractĂ©ristiques, tout en maintenant une allure classique imposante avec une longueur de 4,89 m. Les feux arrière adoptent la technologie LED, alors peu rĂ©pandue.

La qualité des finitions est soignée : sièges revêtus de cuir, bois précieux, climatisation bi-zone, ordinateur de bord sont livrés en série.

Malgré un placement tarifaire plus attractif que la concurrence, les ventes de cette Lancia n'ont pas été à la hauteur des espoirs attendus par le constructeur, les modèles haut de gamme allemands accentuant à cette époque leur mainmise sur le marché des grandes routières. Sa ligne peu conventionnelle, qui n'a pas fait l'unanimité, mais aussi le réseau de Lancia, peu développé, ont également constitué deux freins au succès de la Thesis.

Les motorisations

Lancia Thesis

La Thesis a été équipée de six motorisations différentes.

  • 2.0 Turbo 20V

Ce moteur dĂ©veloppe 185 ch permettant, selon Lancia, de passer de 0 Ă  100 km/h en 8,9 secondes.

  • 2.4 20V

Ce moteur, sans turbo, est un 5 cylindres en ligne qui dĂ©veloppe 170 ch, qui garantit une accĂ©lĂ©ration de 0 Ă  100 km/h en 9,5 secondes.

  • 3.0 V6 24V

Ce V6 de 3,0 litres d'origine Alfa Romeo, affiche 215 ch et a Ă©tĂ© disponible en mĂŞme temps que le 3,2 litres, Ă  peine plus puissant.

  • 3.2 V6 24V

Ce V6 de 3,2 litres d'origine Alfa Romeo, affiche 230 ch et permet d'atteindre 100 km/h en 8,8 secondes.

  • 2.4 JTD 10V
  • Ce moteur 5 cylindres en ligne 10 soupapes diesel dĂ©veloppe 150ch.
  • 2.4 JTD 20V puis 2.4 JTD 20V multijet

Ce diesel 5 cylindres en ligne 20 soupapes développe 175 ch. Cette version a été remplacée à cause de la norme Euro 4, par son jumeau équipé cette fois-ci d’un filtre à particules, le moteur JTD 2,4 multijet de 185 ch.

  • La Thesis du PrĂ©sident de la RĂ©publique Italienne est Ă©quipĂ©e du moteur JTD 2.4 Multijet 20v.

Cette voiture blindée dispose d'une boîte de vitesses automatique et d'autres accessoires particuliers de sécurité.

Les versions Spéciales

  • Collezione Centenario

À l'occasion de son centenaire, la marque Lancia a décidé de commercialiser une série spéciale, baptisée Centenario. La Thesis Collezione Centenario est disponible dans les teintes Gris Palladio et Noir Donatello, avec des jantes alliage de 18".

  • Limited Édition 2007

Au printemps 2007, Lancia a lancé la Thesis Limited Édition 2007 en finition Gris Rossini. L'intérieur est en cuir, elle est livrée avec la boîte automatique et le filtre à particules de série.

Lancia Thesis limousine à empattement rallongé

La Thesis dispose du Keyless System qui permet la reconnaissance vocale du propriétaire.

Références

  1. (it) Curiosità, « Thesis e Flaminia - Un trionfo di Lancia per il Mattarella bis », sur Quattroruote.it, (consulté le )
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