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Kawasaki ZX-6R

La Kawasaki ZX-6R est une moto de 599 cm3, première supersportive de la marque introduite en 1995. Elle détrône la 600 ZZR qui correspond désormais à une moto de type GT. La ZX-6R est la première 600 du marché équipée d'un cadre en alliage léger.

Kawasaki ZX-6R
Image illustrative de l’article Kawasaki ZX-6R
Modèle 2020.

Constructeur Kawasaki
Années de production 1995 -2020
Type Sportive
Moteur et transmission
Moteur(s) 4-cylindres en ligne, 4T, refroidissement liquide
Démarrage Électrique
Distribution 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée 636 cm3 (67,0 Ã— 45,1 mm)
Boîte de vitesses à 6 rapports
Transmission par chaîne
Cadre, suspensions et freinage
Cadre Périmétrique en aluminium

Historique

La première grosse refonte du modèle intervient en 1998. Elle apporte l'utilisation de matériaux plus nobles pour les carters (magnésium) ainsi que la ligne d'échappement (inox) qui permettent de réduire le poids de la machine. En 2000, la ZX-6R change de minois en adoptant une tête de fourche à deux optiques, bien plus performante que le précédent modèle.

La 636 ZX-6R apparaît en 2002 et succède aux traditionnelles Kawasaki Ninja ZX-6R. Comme son nom l'indique, la cylindrée est augmentée pour avoir un meilleur agrément au quotidien. On peut cependant se demander l'intérêt réel d'une telle manÅ“uvre, sachant que d'autres constructeurs ont su conserver la catégorie intermédiaire des 750 dans leur gamme de sportives. Aujourd'hui, elle s'affiche comme une des meilleures sportives de sa classe, surtout avec cette infime augmentation de la cylindrée qui lui permet d'être remarquée au milieu des 600 japonaises devenues presque banales. Les 36 cm3 supplémentaires, obtenus grâce à une augmentation de mm de l'alésage, permettent de transformer cette moto faite pour la piste en véhicule plus polyvalent. La puissance augmente légèrement pour atteindre 118 ch.

En 2003, un système d'alimentation par air forcé, appelé « Ram Air Â», permet de faire monter la puissance à 125 ch à 13 000 tr/min. La moto est dotée d'une alimentation par injection de diamètre 38 mm. La fourche est plus petite, elle perd mm. Les étriers de frein avant sont à quatre pistons.

Le design des premières ZX-6R 636 est majoritairement basé sur des formes triangulaires, ce qui lui donne un aspect unique et inédit. On retrouve cette tendance un peu plus tard, en 2004 avec l'arrivée des nouvelles Kawasaki ZX-10R.

Caractéristiques des modèles

600 cm3

1995-1997
ZX-6R
1998–1999
ZX-6R[1]
2000-2002
ZX-6R
2003–2004
ZX-6RR
2005–2006
ZX-6RR
2007–2008
ZX-6R
2009–2012
ZX-6R[2]
Photo 1997 ZX-6R 1999 ZX-6R 2002 ZX-6R 2003 ZX-6RR 2007 ZX-6R 2009 ZX-6R
Type de moteur 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide
Distribution 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée 599 cm3
Alésage × course 66 × 43 mm 66,0 × 43,8 mm 67,0 × 42,5 mm
Puissance maximale 74,5 kW (101,29 ch) à 12 500 tr/min
Couple maximal 60,5 N m[3] 59,9 N m[3] 59,2 N m 60,6 N m à 10 000 tr/min[4] 58,4 N m à 11 000 tr/min[4] 59,0 N m à 11 900 tr/min 58,2 N m à 12 000 tr/min
Taux de compression 12,9:1 11,8:1 12,8:1 13,0:1 13,9:1 13,3:1
Alimentation Quatre carburateurs Keihin CVKD36 Quatre carburateurs Mikuni BDSR 36R Injection directe avec quatre corps de papillon Keihin 38 mm Injection directe avec quatre corps de papillon Keihin de 38 mm, sous-papillons ovales, deux injecteurs par corps de papillon
Boîte de vitesses 6 vitesses 6 vitesses avec embrayage à glissement
Transmission finale par chaine X-ring
Débattement de la roue avant 119 mm
Débattement de la roue arrière 135 mm
Suspension avant 41 mm, fourche télescopique 46 mm, fourche à cartouche avec précharge réglable, compression et détente 41 mm, fourche à cartouche inversée avec précharge réglable, rebond continu et amortissement en compression, TiSiCN revêtement 41 mm, fourche à cartouche inversée avec ressorts de rappel, amortissement de rebond en continu, amortissement de compression en continu, précharge du ressort entièrement réglable 41 mm, grande fourche à piston Showa inversée avec ressorts de rappel, amortissement continu de la compression et du rebond, précharge du ressort entièrement réglable
Suspension arrière mono shock, Uni-Trak Uni-Trak avec précharge réglable, amortissement en compression et en détente Uni-Trak avec précharge réglable, rebond en continu, amortissement de compression (haute/basse vitesse) et hauteur de caisse Uni-Trak avec amortisseur à gaz, ressort supérieur et support supérieur de boule d'oreiller, amortissement de compression continu à double plage (haute/basse vitesse), amortissement de rebond réglable en 25 directions, précharge du ressort entièrement réglable
Frein avant Étrier double disques Tokico à 4 pistons Deux disques avec étrier Tokico à 6 pistons Deux disques de 280 mm semi-flottants avec étriers opposés à montage radial à 4 pistons Deux disques de 300 mm de type pétale avec montage radial, étriers opposés à 4 pistons Deux disques à pétales de 300 mm avec étriers à 4 pistons à montage radial
Frein arrière Étrier double disques Tokico à 4 pistons Deux disques avec étrier Tokico à 6 pistons Deux disques de 280 mm semi-flottants avec étriers opposés à montage radial à 4 pistons Deux disques de 300 mm de type pétale avec montage radial, étriers opposés à 4 pistons Deux disques à pétales de 300 mm avec étriers à 4 pistons à montage radial
Pneu avant 120/60-ZR17 120/65-ZR17 120/70-ZR17
Pneu arrière 160/60-17 170/60-ZR17 180/55-ZR17
Empattement 1 400 mm
Hauteur de selle 810 mm 790 mm 825 mm 820 mm 830 mm
Poids à sec 182 kg 176 kg 170 kg 161 kg 166,9 kg
Poids tout pleins faits 184 kg 184 kg[5]
Réservoir

636 cm3

2003–2004
ZX-6R
2005–2006
ZX-6R[6]
2013–2018
ZX-6R[7]
2019-2020
ZX-6R
Photo 2003 ZX-6R 2005 ZX-6R 2013 ZX-6R 636
Type de moteur 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide
Distribution 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée 636 cm3
Alésage × course 68,0 × 43,8 mm 67,0 Ã— 45,1 mm
Puissance maximale 87 kW (118,29 ch) à 13 000 tr/min
91,5 kW (124,41 ch) à 13 000 tr/min avec Ram air[8]
95,5 kW (129,84 ch) à 14 000 tr/min

100 kW (135,96 ch) à 14 000 tr/min avec Ram air[9]

96,4 kW (131,07 ch) à 13 500 tr/min

101 kW (137,32 ch) à 13 500 tr/min avec Ram air

Couple maximal 63,9 N m à 11 000 tr/min 65,2 N m à 11 500 tr/min 62,9 N m à 11 375 tr/min 70,6 N m à 11 500 tr/min
Taux de compression 12,8:1 12,9:1
Alimentation Injection électronique directe avec quatre corps de papillon Keihin 38 mm Injection directe avec quatre corps de papillon Keihin 38 mm Injection directe avec quatre corps de papillon Keihin 38 mm et sous-papillons ovales
Boîte de vitesses 6 vitesses 6 vitesses avec embrayage à glissement 6 vitesses avec embrayage à glissement et un quickshifter
Transmission finale par chaine X-ring
Débattement de la roue avant
Débattement de la roue arrière 135 mm 150 mm
Suspension avant 41 mm, fourche à cartouche inversée avec précharge réglable, rebond continu et amortissement en compression 41 mm, fourche inversée Showa à gros piston, fourche à fonction séparée avec ressorts de rappel, amortissement progressif de la compression et du rebond, précharge du ressort entièrement réglable
Suspension arrière Uni-Trak avec amortisseur à gaz, rebond continu et réglage de la compression Uni-Trak avec précharge réglable, rebond continu et amortissement en compression Uni-Trak à liaison inférieure avec amortisseur à gaz, ressort supérieur et support supérieur à boule d'oreiller, amortissement de compression continu à double plage (haute/basse vitesse), amortissement de rebond réglable en 25 directions, précharge du ressort entièrement réglable
Frein avant Deux disques de 280 mm avec étriers à 4 pistons Deux disques de type pétale flottant de 300 mm avec montage radial, étriers opposés à 4 pistons Deux disques à pétales de 310 mm avec étriers monoblocs Nissin à 4 pistons à montage radial
Frein arrière Disque de type pétale avec étrier à piston unique de 220 mm Disque de 220 mm Disque de type pétale avec étrier à piston unique de 220 mm
Pneu avant 120/65-ZR17 120/70-ZR17
Pneu arrière 180/55-ZR17
Empattement 1 400 mm 1 390 mm 1 400 mm
Hauteur de selle 810 mm 830 mm
Poids à sec 161 kg[8] 164 kg[9]
Poids tout pleins faits 192,1 kg 195,0 kg
Réservoir 17 L

Références

  1. Kawasaki ZX600 & 636 (ZX-6R) Service & Repair Manual, Haynes Publishing, , 10–13 p. (ISBN 1-84425-065-2)
  2. (en) « 2009 Kawasaki Ninja ZX-6R Specifications », sur web.archive.org, (consulté le )
  3. (en) Performance Index Winter '12/'13 Edition, Bowtie Magazines, (lire en ligne)
  4. SR Staff, « Sportbike Weights and Measurements; Data for every bike tested since 1997 », Sport Rider, (consulté le )
  5. 2009 Kawasaki Ninja ZX-6R Specifications « https://web.archive.org/web/20090204074017/http://kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=374 »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), , sur Kawasaki.com
  6. (en) « Kawasaki ZX-6R 636 2005 Specifications », sur web.archive.org (consulté le )
  7. « 2013 Ninja® ZX™-6R Supersport - Kawasaki.com », sur web.archive.org, (consulté le )
  8. 2004 official specifications PDF « https://web.archive.org/web/20110718164300/http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=B631113331 »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), , Kawasaki
  9. 2005 official specifications PDF « https://web.archive.org/web/20110718164248/http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=B630C16331 »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), , Kawasaki

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