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Kapuka

Kapuka est une localitĂ© de la rĂ©gion du Southland, situĂ©e dans l’Île du Sud de la Nouvelle-ZĂ©lande[1].

Kapuka
Administration
Pays Drapeau de la Nouvelle-ZĂ©lande Nouvelle-ZĂ©lande
Île Île du Sud
RĂ©gion Southland
Autorité territoriale district de Southland
GĂ©ographie
CoordonnĂ©es 46° 17â€Č sud, 168° 23â€Č est
Localisation
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Kapuka
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Kapuka

    Situation

    Elle est localisĂ©e entre les villes de Mokotua Ă  l’ouest et celle d’Ashers vers l’est sur le trajet de la route Southern Scenic Route (en); Oteramika est au nord et Kapuka South, le lagon de Waituna (en), et la Baie de Toetoes (en) sont situĂ©s vers le sud.

    Économie

    L’agriculture figure comme une activitĂ© majeure dans l’économie du secteur de Kapuka du fait de sa localisation rurale. Elle a Ă©tĂ© dans le site d’expĂ©rimentation pour amĂ©liorer la production de lait des vaches laitiĂšres sĂ©lectionnĂ©es par l’introduction de gĂšnes des races europĂ©ennes de type holstein [2].

    Des dĂ©pĂŽts significatifs de lignite et de charbon sont aussi localisĂ©s dans la proximitĂ© de la ville de Kapuka. Le champ carbonifĂšre (en) d’Ashers-Waituna contiendrait grossiĂšrement 746 millions de tonnes de charbon extractible. Des travaux exploratoires ont Ă©tĂ© entrepris mais l’exploitation miniĂšre commerciale n’a pas Ă©tĂ© mise en place [3].

    Chemin de fer

    Le , une extension de la branche de Seaward Bush (en) Ă  partir de la ville de Mokotua en direction de la ville de Gorge Road, fut ouverte, avec une gare localisĂ©e au niveau de la ville de Kapuka. En un point, la station fut actuellement nommĂ©e ‘Oteramika’ [4]. Les trains fonctionnaient Ă  partir de la citĂ© d’Invercargill avec retour seulement deux fois par semaine jusqu’à ce que l’extension ultĂ©rieure vers la ville de Waimahaka soit ouverte en 1899. A ce moment, des trains mixtes Ă  partir de Waimahaka vers Invercargill et retour commencĂšrent Ă  fonctionner passant Ă  travers la ville de Kapuka tous les jours.

    La profitabilitĂ© de la ligne dĂ©crut Ă  partir de 1930 et en 1951, les trains mixtes furent interrompus sauf une fois par semaine du fait des mesures d’économie, avec des trains ne transportant que les marchandises les autres jours de la semaine. Le , tous les services passagers passant Ă  travers la ville de Kapuka furent fermĂ©s mais le fret aussi continua Ă  ĂȘtre Ă  un niveau non rentable et l’ensemble de la ligne fut fermĂ© le .

    Certains des Ă©lĂ©ments du ballast de l’ancienne ligne peuvent toujours ĂȘtre visibles dans les environs de la ville de Kapuka [5].

    Voir aussi

    Liste des villes de Nouvelle-ZĂ©lande

    Notes et références

    1. (en) Land Information New Zealand, « détail emplacement: Kapuka », sur New Zealand Gazetteer (consulté le )
    2. Sarah Bedford, "European Genes to Improve Milk Output", Southland Times (3 novembre 2007)
    3. (en) « South Island Lignite », MinistÚre du Développement économique, (consulté le )
    4. New Zealand Railway and Tramway Atlas, fourth edition, edited by John Yonge (Essex: Quail Map Company, 1993), 30
    5. David Leitch and Brian Scott, Exploring New Zealand's Ghost Railways, édition révisée (Wellington: Grantham House, 1998 [1995]), 125-6


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