Jauges de la Yacht Racing Association

L'YRA adopte, dès sa création, en 1876, la jauge au tonnage du Royal Thames Yacht Club, le Thames Measurement de 1855 :

${\displaystyle Thames\ Tonnage={\frac {({Longueur}-{Bau})\cdot {Bau}\cdot {\frac {Bau}{2}}}{94}}}$

où la ${\displaystyle Longueur}$ est mesurée au pont, ou de la pointe de l'étrave à l'étambot.

En 1878, l'YRA décide que la longueur de la formule est la longueur de flottaison (LWL) :

${\displaystyle Thames\ (YRA)\ Tonnage={\frac {({LWL}-{Bau})\cdot {Bau}\cdot {\frac {Bau}{2}}}{94}}}$.

${\displaystyle Bau}$ représente toujours le maître bau.

En 1880, l'YRA préconise à ses membres une nouvelle jauge au tonnage : la jauge dite 1730 Tonnage rule, ou Plank-on-Edge rule, poussant à dessiner des bateaux étroits et profonds, des planches sur la tranche[3] :

${\displaystyle YRA\ Tonnage={\frac {Bau\cdot (LWL+Bau)^{2}}{1\ 730}}}$.

Qualifiée de First linear rating rule, cette jauge a pour formule :

${\displaystyle Rating={\frac {LWL+Bau+0,75\cdot P+0,5\cdot {\sqrt {S}}}{2}}}$,

où :

• ${\displaystyle LWL}$ est la longueur de flottaison, en pieds
• ${\displaystyle Bau}$ est le maître bau, en pieds
• ${\displaystyle P}$ est le demi-périmètre effectif du contour de la coque mesuré au maître bau, en pieds
• ${\displaystyle S}$ est la surface de voilure, en pieds carrés,
• ${\displaystyle Rating}$ est une longueur en pieds.

Périmètres de contour SG (ou de peau), et de chaîne (CG).

La première jauge linéaire est modifiée en 1901 pour donner la Second linear rating rule :

${\displaystyle Rating={\frac {LWL+Bau+0,75\cdot P+4\cdot d+0,5\cdot {\sqrt {S}}}{2,1}}}$,

où apparait un nouveau paramètre, ${\displaystyle d}$, qui est la différence de longueur entre le périmètre de peau (skin girth SG) et le périmètre de la chaîne tendue (chain girth CG) jusqu'à la quille. Plus un voilier est de déplacement léger, plus le périmètre de peau mesurant le contour effectif a d'écart avec le périmètre de chaîne. Les architectes ont donc intérêt à dessiner des coques dont ${\displaystyle d=0}$, donc des déplacements lourds. Dans la pratique les mesures de périmètres ne se font pas jusqu'au pied de la quille mais à une hauteur définie par la jauge (par exemple à 60 % du tirant d'eau).

Cette jauge sert à élaborer la jauge internationale de 1906 qui lui est très similaire et fait intervenir le franc bord.

• (en) John Towsend Bucknill, Thalassa, « Racing Rules and the Rules of Rating », Yachting, Longmans, Green, 1894 (consulté le 15 décembre 2012), p. 146-186
• Daniel Charles, Corine Renié, Conservatoire international de la plaisance, Yachts et Yachtsmen - Les Chasseurs de futurs - 1870-1914, Ed. Maritimes et d'Outre-mer, 1991 (ISBN 2737305772)
• Jean Sans, Histoire des jauges depuis 1835, UNCL, Arradon, 2006, (ISBN 2-916688-00-5)