Janakpur Railway

La ligne du Janakpur Railway a été construite vers 1937 et exploitée jusque vers 1995 à l'aide de 11 locomotives à vapeur. Après cette date, deux locomotives diesel ont pris le relai. L'ancien dépôt des locomotives à vapeur se trouve à Khajuri, localité plus importante à deux kilomètres de la frontière indienne[1].

Le Janakpur Railway est exploité par un organisme d'État népalais : la Nepal Railways Corporation Ltd. (NRC)

La ligne à écartement de 762 mm (2 pieds 6 pouces) quitte Jayanagar en Inde, gare d'échange avec le réseau à voie large (1676 mm) des chemins de fer indiens (Indian Railways), pour traverser la frontière népalaise après 3 kilomètres. La section exploitée entre Jayanagar et Janakpur est longue de 29 km et se prolonge par une section de 21 km de Janakpur à Bijalpura, la ligne totalisant 50 km dont 47 au Nepal[2].

En 2016, les travaux de conversion à l'écartement large (1676 mm) et d'extension entre Janakpur et Bardibas sont en cours [3]. Bardibas se trouve à 68 km du point d'origine de la ligne à Jayanagar en Inde et est à la jonction avec la future ligne est-ouest.

Depuis l'introduction de la traction diesel vers 1995, le train limité à 20 km/h en raison de l'état de la voie met deux heures et demie pour parcourir le trajet de 29 km entre Jayanagar en Inde et Janakpur[1]. Trois trains journaliers sont prévus par sens et se croisent à Mahinathpur[4].

Depuis 2002, la section entre Janakpur et Bijalpura n'est plus exploitée en raison d'un pont endommagé à Mahottari[5].

À partir du 15 janvier 2014, l'exploitation du Janakpur Railway est à l'arrêt en raison d'un problème financier empêchant la fourniture de carburant[6]. Cependant, sa remise en service serait plutôt couplée à sa mise à voie large et à la construction d'une extension vers Bardibas. Fin 2014, des travaux débutent en effet près de Janakpur[7].