Harley-Davidson RL 45
La Harley-Davidson RL 45 est un modèle de la gamme R fabriquée de 1932 à 1936, faisant suite à la gamme DL (1929-1931). Elle fut la première moto V-twin de 45 ci ainsi que le premier V-twin flathead pour Harley-Davidson. Elle laissa sa place en 1937 aux modèles WL.
| Harley-Davidson RL 45 | |
 Harley-Davidson RL 45 | |
| Années de production | 1932–1936 |
|---|---|
| Type | Classique |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | 45° V-twin à 45° refroidi par air |
| Démarrage | kick |
| Distribution | 4 soupapes latérales |
| Cylindrée | 742,7 (45.32 ci) |
| Puissance maximale | 18,5 ch à 6 000-7 000 tr/min |
| Boîte de vitesses | à 3 rapports |
| Transmission | chaine duplex |
| Vitesse maximale | 110 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | Tube en acier simple berceau |
| Suspension avant (débattement) | fourche springer |
| Suspension arrière (débattement) | rigide |
| Frein avant (diamètre) | Tambour |
| Frein arrière (diamètre) | Tambour |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 4.00 x 18 |
| Roue arrière | 4.00 x 18 |
| Poids à sec | 180 kg |
La gamme R comprenait les modèles 45 solo, R, RL et RLD. La RL, comme la DL avant elle, comportait un système de lubrification à perte totale. Le modèle suivant WL avait un système d'huile à recirculation.
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Bien que lancé au milieu de la Grande Dépression, alors que les ventes de Harley-Davidson étaient à leur niveau le plus bas depuis vingt ans [1], la RL continua d'être produite, aidant Harley-Davidson à devenir l'un des deux seuls fabricants de motos américains à avoir survécu à la Dépression [2]. Influencé par la façon dont l'industrie automobile utilisait le styles Art Déco, Harley présenta une image stylisée influencé par ce style sur le réservoir d'essence de la moto [3].
À partir de ce modèle Harley-Davidson a extrapolé une machine de compétition, la RLDR 45, et a également produit un modèle Servi-Car (ou 'Service-Car') à trois roues [4].
Avant la Seconde Guerre mondiale, les modèles sport de RL et les Servi-Car étaient fabriqués au Japon sous licence par la société Rikuo (Rikuo Internal Combustion Company) [5]. La production se poursuivra jusqu'en 1958.
Une RL 45 rouge de 1934 a été la propriété de la Star d'Hollywood, Clark Gable [6].
Références
- Tod Rafferty, The Illustrated Directory of Harley Davidson Motorcycles, MotorBooks International, coll. « Illustrated Directory », , 92–95 p. (ISBN 0-7603-1126-9, lire en ligne)
- Hugo Wilson, The Ultimate Motorcycle Book, London, Dorling Kindersley, , 192 p. (ISBN 0-7513-0043-8), « The World's Motorcycles: America », p. 17
- (en) Tod Rafferty, The Complete Harley-Davidson, Motorbooks International Publishers & Wholesalers, , 159 p. (ISBN 978-0-7603-0326-9, lire en ligne)
- Stephen Gilbert, « Welcome to the RL 45 Homepage Contents Page », sur www.dl45homepage.com (consulté le )
- (en) Jeffrey W. Alexander, Japan's Motorcycle Wars : An Industry History, UBC Press, , 312 p. (ISBN 978-0-7748-5844-1, lire en ligne)
- (en) « Learn About Kiehl's Pharmacy Heritage - About Us - Kiehl's », sur Kiehls United States (consulté le )