Gare de MĂ©nil-Vin
La gare de Ménil-Vin était une gare ferroviaire française de la ligne de Falaise à Berjou, située sur le territoire de la commune de Ménil-Vin dans le département de l'Orne en région Normandie.
| MĂ©nil-Vin | |
 La gare vers 1900. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | MĂ©nil-Vin |
| Quartier | La Gare |
| Adresse | Les champs de la Gare (D244) 61210 MĂ©nil-Vin |
| Coordonnées géographiques | 48° 50′ 51″ nord, 0° 19′ 02″ ouest |
| Gestion et exploitation | |
| Exploitant | ligne déclassée |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Falaise Ă Berjou |
| Altitude | 144 m |
| Historique | |
| Mise en service | 15 avril 1874 |
| Fermeture | 1er mars 1938 |
Elle est mise en service en 1874 par la Compagnie des chemins de fer normands et fermée au trafic voyageurs en 1938. Le bâtiment voyageurs et la hall à marchandises sont devenus une propriété privée.
Situation ferroviaire
Établie à 144 mètres d'altitude, la gare de Ménil-Vin était située au point kilométrique (PK) 14,9 de la ligne de Falaise à Berjou, entre les gares de Martigny et du Mesnil-Villement-Pont-des-Vers, dont elle était séparée par le tunnel des Ulis (90 m) et les viaducs de Rapilly (ou pont du Boulair) et de la Fouillerie.
La ligne a été déclassée du PK 3,727 au PK 23,557 par le décret du [1].
Nom de la gare
Dans les rapports des conseils généraux du Calvados et de l'Orne, la gare est dénommée « Mesnil-Vin »[2].
Histoire
Le , l'ingénieur chargé du contrôle parcourt pour la première fois la totalité de la « ligne de Falaise à Berjou-Pont-d'Ouilly » à bord d'une locomotive. Il constate qu'à la station de « Mesnil-Vin » les bâtiments et installations prévues sont opérationnels et qu'il y a été ajouté une remise pour deux locomotives, équipée d'une « fosse à piquer » et desservie par une voie spécifique. La Compagnie des chemins de fer normands a également ajouté une grue hydraulique et un « réservoir d'eau alimenté par une pompe à bras aspirante ». Ces améliorations au projet primitif représentent une dépense supplémentaire d'environ 30 000 francs[3].
Les premiers trains de voyageurs circulent le . Il y a six dessertes de la gare de « Martigny » : de Falaise à Berjou, à 6 h 32, 10 h 52 et 5 h 59, et de Berjou à Falaise, à 9 h 18, 1 h 10 et 8 h 35, il y a trois classes différentes[4].
Le , c'est la fin de la desserte voyageurs de la gare, du fait de la fermeture de la ligne à ce service ferroviaire[5]. Les rails sont démontés par les Allemands pendant la Seconde Guerre mondiale, la ligne n'est pas rétablie après la fin du conflit[6]. Le déclassement de la section de ligne passant par la gare est officialisé par le décret du [1].
Depuis sa fermeture, la gare est devenue une propriété privée sur laquelle on retrouve le bâtiment voyageurs devenu une habitation et l'ancienne halle à marchandises.
Galerie de photos
Bâtiment voyageurs devenu habitation.
Ancienne halle Ă marchandises.
Notes et références
- Journal officiel de la République française du 13 novembre 1954, p. 10676
- voir références dans le paragraphe histoire.
- Conseil Général du Calvados, « Ligne de Falaise à Berjou-Pont-d'Ouilly », dans Rapports et délibérations, 1874/04, pp. 89-90 lire (consulté le 5 août 2012).
- Jean-Claude Verrier, « Ligne de Falaise à Berjou », dans Histoire de Pont-d'Ouilly: d'une rive à l'autre, OREP, 2003 (ISBN 9782912925428), p. 260 extrait (consulté le 5 août 2012).
- Michel Boivin, « Lignes fermées au service ferroviaire de voyageurs depuis 1932 », dans Atlas historique et statistique de la Normandie occidentale à l'époque contemporaine, Volume 3, Centre de recherche d'histoire quantitative, 1994 (ISBN 9782912468109), p. 95 extrait (consulté le 5 août 2012).
- Site de la Communauté de communes du Val d'Orne, Ménil-Vin : La Gare lire (consulté le 5 août 2012).