Gare de Høybråten
La gare de Høybråten est une gare ferroviaire de la ligne Hovedbanen en Norvège.
| Høybråten | ||
| ||
| Localisation | ||
|---|---|---|
| Pays | Norvège | |
| Commune | Oslo | |
| Coordonnées géographiques | 59° 56′ 53″ nord, 10° 55′ 39″ est | |
| Gestion et exploitation | ||
| Propriétaire | Bane NOR | |
| Exploitant | Vy | |
| Code UIC | 76002030 | |
| Caractéristiques | ||
| Ligne(s) | Hovedbanen | |
| Voies | 2 | |
| Quais | 2 | |
| Altitude | 154.6 m | |
| Historique | ||
| Mise en service | 1921 (1994) | |
| Architecte | Gudmund Hoel | |
| Géolocalisation sur la carte : Norvège
| ||
Situation ferroviaire
La gare, mise en service le , se situe à 13,09 km de la gare centrale d'Oslo et à une altitude de 154,6 m.
Histoire
La gare compte parmi les premières à avoir été construite sur la demande de syndicats. La première demande fut déposée en 1906, mais il faudra attendre 1918 pour qu'enfin la décision soit prise après maints refus. La commune (d'Aker à l'époque) exigea que les habitants versent une contribution de 7000 NOK, dont 1000 furent données par les syndicats.
De juillet à , en attendant que la gare soit ouverte, il fut mis en place une halte ferroviaire appelée Stig. La gare est officiellement ouverte le [1].
De 1928 à la fin des années 1940, la gare a servi à l'acheminement du courrier.
Les machines à vapeur mettaient à l'époque 40 min pour relier Høybråten à Kristiania, alors qu'il ne faut plus aujourd'hui que 15 min.
Aujourd'hui la gare est restée telle qu'elle fut construite. Inhabitée depuis 1988 et après négociations avec la NSB et des travaux de remise en état en 1994, la gare est devenue une maison des associations. En 1921 il avait été construit une passerelle en bois qui en 1994 a été remplacée par une passerelle plus moderne.
Service des voyageurs
Accueil
La gare est équipée d'un parking de 24 places et d'un parc à vélo couvert. Elle n'a ni salle d'attente ni guichet mais des automates et des aubettes.
Desserte
La gare est desservie par des trains locaux en direction de Spikkestad et de Lillestrøm.
Notes et références
- (no) Thor Bjerke et Finn Holom, Banedata 2004 : Data om infrastrukturen til jernbabene i Norge, Hamar/Oslo, Norsk Jernbaneklubb og Norsk Jernbanemuseum, , 384 p. (ISBN 82-90286-28-7, lire en ligne), p. 54.
- http://www.jernbaneverket.no/no/Jernbanen/Banestrekninger1/Spikkestad---Oslo---Lillestrom/
Liens externes
- (no)Informations de la Jernbaneverket
- (no)Périple dans l'ancien Stovner : histoire de la gare et des alentours
| Gare précédente |  |
Gare suivante | ||
|---|---|---|---|---|
| Haugenstua | Hovedbanen | Lørenskog | ||
| Gare précédente | Trains de banlieue | Gare suivante | ||
| Haugenstua | L1 | Spikkestad–Oslo S–Lillestrøm | Lørenskog | |