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Funiculaire de Fribourg

Le funiculaire de Fribourg est un funiculaire circulant entre la basse-ville (Neuveville) et les quartiers hauts (St-Pierre) de Fribourg en Suisse.

Funiculaire de Fribourg
Ligne de Neuveville (basse-ville) Ă  St-Pierre (quartiers hauts)
Image illustrative de l’article Funiculaire de Fribourg
Le funiculaire depuis les quartiers hauts
Pays Drapeau de la Suisse Suisse
Villes desservies Fribourg
Historique
Mise en service 1899
Caractéristiques techniques
Longueur 0,121 km
Vitesse maximale
de conception
1,2 m/s = 4,3 km/h
Écartement Ă©troit (1 200 mm)
Électrification Non électrifiée
Pente maximale 550ʉۡ
Nombre de voies 1 avec zone d'Ă©vitement
Trafic
Exploitant(s) Transports publics fribourgeois
Trafic voyageurs

Histoire

Le funiculaire a été mis en service le . Sa construction est due en grande partie à l'initiative de Paul-Alcide Blancpain, dirigeant de la brasserie Cardinal depuis 1877. Créé pour relier la Ville haute à la Neuveville, quartier ouvrier caractérisé par des bâtiments industriels et commerciaux, le funiculaire revêt une haute signification historique et socioculturelle[1].

Construction

Le brasseur Paul-Alcide Blancpain (1839-1899), l’ingénieur Ernst Strub (1858-1909) et Monsieur E. Lommel, ont fait la demande de concession en 1893. L’année suivante, la concession fut accordée, mais le chantier ne put commencer qu’en 1898. C'est l'entreprise Von Roll qui s'est chargée de la construction et de l'installation des deux voitures à deux essieux, qui pèsent chacune 8,2 tonnes, dans le ravin du Grabou, parallèle au grand escalier qui court le long de l’enceinte de la cité. L’ingénieur Rodolphe de Weck fut le responsable du chantier, tandis que le bureau d’ingénieurs Eugène de Vallière & fils fut responsable pour le réservoir d’eau. Au milieu du tracé à voie unique avec crémaillère (utilisé seul pour le freinage), le croisement système Abt se trouve sur le pont métallique qui a été construit par la maison Theodor Bell & Cie., Kriens. Les stations d'origine furent érigées selon les plans de Léon Hertling, puis modifiées en 1958 par l'architecte Albert Cuony[1].

Fonctionnement

L'énergie nécessaire aux mouvements des cabines est obtenue par les eaux usées de la ville[2] - [3]. En effet, c'est un funiculaire à contrepoids. Les cabines disposent d'un réservoir qu'elles remplissent en se connectant au réseau des eaux usées. Le supplément de poids dû à cette quantité d'eau fait descendre la cabine et remonter l'autre. Les eaux usées sont ensuite libérées dans le réseau de la basse-ville.

RĂ©visions

En 1996, le funiculaire fut mis hors service pendant deux ans, en raison de la rupture d’un axe. Un siècle plus tard, c'est Ă  nouveau la maison Von Roll, toujours en activitĂ©, qui fut chargĂ©e d'effectuer la rĂ©vision complète de l'installation et ceci pendant 9 000 heures de travail. Dans le mĂŞme temps, les deux cabines en bois qui Ă©taient de couleur rouge depuis un certain temps, furent restaurĂ©es par la maison Gangloff pour retrouver leur couleur verte d’origine[4].

Du au , dans le cadre de la lĂ©gislation fĂ©dĂ©rale sur les transports Ă  câbles, le funiculaire est mis hors service pour une rĂ©vision de son installation et le dĂ©montage complet des deux vĂ©hicules. Cette grande rĂ©vision a coĂ»tĂ© 400 000 francs suisses, dont 220 000 pour les deux vĂ©hicules et le reste pour l'infrastructure[5] - [6].

Utilisation

De 1901 Ă  1965, la gestion de l’installation est assurĂ©e par la Brasserie Cardinal, avant d’être reprise par la municipalitĂ©, puis transfĂ©rĂ©e en 1970 aux Transports publics fribourgeois. BĂ©nĂ©ficiaire jusqu’en 1968, le funiculaire s'est vu concurrencĂ© par une ligne de bus reliant la Basse-ville Ă  la Haute-ville, bien qu'il reste le moyen le plus rapide pour cette liaison. Le record de frĂ©quentation durant une annĂ©e, date de 1964, avec 630 115 utilisateurs, contre trois Ă  quatre fois moins de nos jours. Il y a environ 70 allers-retours quotidiens et le funiculaire est ouvert de 7 h Ă  19 h de septembre Ă  mai, de 7 h Ă  20 h de juin Ă  aoĂ»t et de 9 h 30 Ă  19 h le dimanche et lors des fĂŞtes gĂ©nĂ©rales et locales[7]. Les Bains de la Motta, ouverts depuis 1923, contribuent, en Ă©tĂ©, Ă  augmenter la frĂ©quentation du funiculaire.

Classement

Il est classé monument historique[2] et fait partie des 18 funiculaires en service de Suisse Romande[8].

Notes et références

  1. « Funiculaire 61.033 Neuveville - St-Pierre (Fribourg), Fribourg », sur Inventaire suisse des installations à câbles.
  2. Islah Bakhat, « Le «funi qui pue», une fierté pour Fribourg », sur SWI swissinfo.ch, (consulté le ).
  3. « Funiculaire de Fribourg », sur www.fribourgregion.ch (consulté le ).
  4. Sébastien Julan, « Machine à remonter le temps », La Gruyère,‎ (lire en ligne).
  5. « Le funiculaire de la ville de Fribourg sera fermé 3 mois pour révision », sur RTS.ch, .
  6. « Le funiculaire de Fribourg reprend du service », La Liberté,‎ (lire en ligne).
  7. « Horaire du funiculaire », sur TPF.ch.
  8. .

Annexes

Articles connexes

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