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Fiat 1100 Trasformabile

La Fiat 1100 Trasformabile est une voiture décapotable sportive présentée lors du Salon international de l'automobile de Genève 1955. Produite par le constructeur italien Fiat de 1955 à 1957, elle porte souvent le nom de son concepteur, Fabio Luigi Rapi afin de distinguer cette série des suivantes réalisées par Pininfarina.

Fiat 1100/1200 TV Trasformabile
Fiat 1100 Trasformabile
Fiat 1100 Trasformabile "Luigi Rapi"

Marque Fiat
Années de production 1955-1959
Production 4 392 (1 793 mod0,110 0 + 2 599 mod0,120 0) exemplaire(s)
Classe Spider
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence 1 089 et 1 221 cm3
Transmission Propulsion
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Cabriolet
Dimensions
Longueur 3 824 mm
Largeur 1 470 mm
Hauteur 1 280 mm
Chronologie des modèles

Historique

Deux ans après avoir lancé sa nouvelle berline, la Fiat 1100-103 TV, Fiat lance à l'occasion du Salon international de l'automobile de Genève, une version décapotable appelée « Trasformabile », la Fiat 1100/103 TV Trasformabile.

Entièrement conçue par les bureaux d'études turinois sous la direction de Fabio Luigi Rapi, responsable de la « Sezione Carrozzerie Speciali » du géant turinois, ce petit cabriolet reprenait la base et la mécanique de la berline 1100/103 TV sur laquelle Rapi avait dessiné une carrosserie originale, très inspirée des canons esthétiques américains de l'époque, avec un pare-brise panoramique et une grande quantité de chromes.

La diffusion de ce cabriolet fut relativement faible, eu Ă©gard aux seules deux places offertes et au contexte de l'Ă©poque (au lendemain de la Seconde Guerre mondiale), la quasi-totalitĂ© des automobilistes recherchant plus les capacitĂ©s de transport que les plaisirs de rouler cheveux au vent pour un coĂ»t assez Ă©levĂ©. La Fiat 1100/103 TV Trasformabile Ă©tait affichĂ©e au mĂŞme prix que la berline Fiat 1900, 10 500 Francs suisses.

Avec les modifications apportĂ©es au moteur de la berline dont la puissance passa de 50 Ă  53 ch, la 1100/103 TV Trasformabile devient 1100 TV-103 E mais aucune modification n'est apportĂ©e Ă  la carrosserie ni Ă  l'amĂ©nagement intĂ©rieur.

C'est en 1957 que Fiat décide de l'équiper du moteur de la 1200 Granluce qui développait 55 ch. Cette série « Rapi » restera au catalogue jusqu'en 1959 et sera remplacée par la Fiat 1200 Cabriolet signée Pininfarina.


Notes et références




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