Dorino Serafini

Dorino Serafini commence la compétition moto en 1928 au guidon d'une Benelli 175 cm³, il devient champion d'Italie dans cette catégorie sur une moto de la firme MM, dirigée par Alfonso Morini et Mario Mazzetti. En 1935, il passe en catégorie 500 cm³ dans l'écurie Bianchi. Recruté par Gilera, il devient champion d'Europe en 1939 dans la catégorie 500 cm³, après avoir remporté trois courses, dont le Grand Prix d'Allemagne[1].

Après la seconde guerre mondiale, Dorino Serafini s'oriente vers la compétition automobile. Il prend part au Tour de Sicile 1948 sur Healey et termine à la 2^e place. En 1950 il se classe également second de la Mille Miglia, cette fois sur Ferrari. Il est contraint à l'abandon lors de la 18^e édition des 24 heures du Mans, qu'il dispute sur Ferrari 195S Berlinetta avec le pilote français Raymond Sommer[1].

Dorino Serafini court également en monoplace et termine second du Grand Prix Maria Eva Duarte Peron, disputé à Buenos Aires, au volant d'une des premières monoplaces conçues par la Scuderia Ferrari. En 1950 il se classe 3^e du Grand Prix de Genève, une épreuve de Formule 2 hors championnat. Alors âgé de 41 ans, il prend part au Grand Prix d'Italie 1950, son unique participation en Formule 1. Après s'être qualifié en 6^e position, il doit partager les 6 points de la seconde place avec un autre pilote Ferrari. Serafini doit en effet laisser sa voiture à Alberto Ascari, victime d'un incident technique, afin que celui-ci puisse terminer la course. À la suite d'une sortie de route lors de l'édition 1951 de la Mille Miglia, Dorino Serafini doit mettre un terme à sa carrière en compétition[1].