Delahaye type 235
La Delahaye type 235 est un modèle automobile de luxe du constructeur français Delahaye fabriqué d'octobre 1951 à mai 1954.
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| Marque |  Delahaye
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| Années de production | 1951 à 1954. | |||||||
| Production | 84 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | 20 CV | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | .svg.png.webp){kind=small} Paris 13e
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | 6 cylindres en ligne | |||||||
| Cylindrée | 3 557 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 152 ch | |||||||
| Transmission | Propulsion, Cotal 4 rapports | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids Ă vide | 1 820 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 180 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Multiples coachs et cabriolets | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | Coach : 5,10 mm | |||||||
| Largeur | Coach : 1,85 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Historique
Dérivé du type 135, la 235 reprend son moteur 6 cylindres poussé de 130 à 152 ch réels pour 180 km/h en pointe.
La conduite est toujours à droite (selon la tradition) et les freins toujours à câbles (solutions dépassées pour l'époque).
Le coach d'origine dessiné par Philippe Charbonneaux est exécuté en Italie par Motto puis en France par Antem.
Le type 235 sera produits à 84 exemplaires, dont beaucoup carrossés par Henri Chapron.
En , le type 235 disparaît avec Delahaye.
Voir aussi
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