Carte de mobilité intégrée

L'antécédent au paiement automatique dans le métro de Mexico est un système d'abonnement, billet en plastique avec lequel il était possible d'entrer autant de fois que nécessaire. Il s'est vendu de 1986 à 1995. Le projet de carte pour le paiement électronique des transports en commun à Mexico a commencé en octobre 2005, avec une période de test dans le Métro de Mexico pour les personnes exemptées de paiement. La première carte publique a été mise en vente le 17 juin 2006, quand se sont vendues les 17 950 cartes. En mars 2008, plus d'un million deux cent mille cartes étaient vendues.

Le 17 octobre 2012 a débuté le processus de mise en place d'une carte unique sans contact pour le transport de la capitale, avec l'émission de 2 millions 900 mille Cartes du District Fédéral (TDF)[1]. En octobre 2014 est émise une nouvelle carte homologuée pour tous les transports, y compris le système de vélo Ecobici. Cette dernière devait se solliciter actualisée dans ce système. En 2014 la carte il a été renommée Carte CDMX.

En 2018 a initié une nouvelle transition de ce système de paiement basé sur le standard international Calypso créé par l'organisation à but non lucratif Calypso Networks Association. La nouvelle carte unique de transport de la Ville du Mexique, appelée Carte de Mobilité Intégrée, a été présentée le 16 octobre 2019, et son design est le fruit d'une collaboration avec Lance Wyman[6].

Depuis le 31 janvier 2020 (21 février pour le Metrobús[7]), les systèmes de validation et de rechargement de la ville ont arrêté d'accepter les anciennes cartes.

• Le solde maximal pour la carte est de 120 pesos mexicains.
• Le solde chargé est valide durant 300 jours.
• Le coût de la carte est de 15 pesos mexicains dans les guichets du métro de la ville et de 15 pesos dans les machines automatiques du Metrobús[8].