Bundesstraße 227

La section de Breitscheid à Velbert de l'actuelle B 227 trouve son origine dans le Hilinciweg.

Le tronçon entre l'A 40 et la confluence avec la B 226 à Gelsenkirchen devient une bundesstraße le 1^er janvier 1967. Le tronçon entre l'A 40 et le centre-ville de Gelsenkirchen fait partie du projet rejeté de l'A 41, l'autoroute nord-sud de Gelsenkirchen.

Après la construction de la voie de contournement par Essen-Kupferdreh en tant que route surélevée et le pont de la Ruhr qui suit (pont Theodor-Heuss, achevé en 1968) et l'achèvement de l'A 52, l'itinéraire de la B 227 à Essen est déplacé vers Wuppertaler Str./Ruhrallee jusqu'à la jonction Essen-Bergerhausen, qui, en plus de Kupferdreh, soulage le passage par Essen-Steele. Le B 227 se termine à Essen-Kray sur la B 1.

Après l'achèvement du nouveau tronçon d'Essen-Dilldorf vers Langenberg, l'ancien itinéraire de la B 227 entre Dilldorf et Heiligenhaus-Hetterscheid (via Velbert) de l'A 44 est classé en Landes- ou Kreisstraße le 1^er janvier 2008.

B 227n

Le nouveau tronçon de 3,7 km de long entre Essen-Dilldorf et Velbert-Langenberg pendant la phase de planification et de construction, qui relie le contournement d'Essen-Kupferdreh à l'A 44, est appelé B 227n. Cette section remplace l'ancienne route étroite, sinueuse et donc très accidentogène de la B 227 via la Rodberger Straße.

La nouvelle section est ouverte le 5 décembre 2005 après sept ans de construction et prend le nom de Bundesstraße 227. Selon l'Office d'État pour la construction de routes en Rhénanie du Nord-Westphalie, 32,6 millions d'euros sont investis dans le nouvel ouvrage.

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