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Boeing XP-15

Le Boeing XP-15 est un prototype d'avion de chasse monoplan, des États-Unis. C'est le deuxième modèle à être la continuité du Boeing XP-9.

XP-15/F5B
Vue de l'avion.

Constructeur Boeing
RĂ´le Avion de chasse
Statut DĂ©truit
Premier vol
Nombre construits 2 (1 XP-15, 1 XF5B)
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur Pratt & Whitney SR-1340D
Nombre 1
Type Moteur en Ă©toile
Puissance unitaire 525 ch
Dimensions
Envergure 9,29 m
Longueur 6,4 m
Hauteur 2,84 m
Surface alaire 14,61 m2
Masses
Ă€ vide 931 kg
Maximale 1 246 kg
Performances
Vitesse de croisière 257 km/h
Vitesse maximale 306 km/h
Plafond 8 428 m
Vitesse ascensionnelle 549 m/min
Rayon d'action 676 km
Armement
Interne 2 mitrailleuses de 7,62 mm

DĂ©veloppement

Cet avion est essentiellement une version du monoplan Boeing P-12. Sa principale différence est dans le retrait de l'aile inférieure et dans la construction toute en métal ainsi que des ailerons modifiés. Le XP-15 a un train d'atterrissage classique[1].

Boeing a numéroté l'appareil comme étant le Model 202 ; tandis que l'United States Army accepte cet aéronef pour faire des essais et le désigne comme XP-15. L'armée ne l'a en réalité jamais acheté et il conserve son enregistrement civil de X-270V[1].

Il est d'abord expĂ©diĂ© par avion en janvier 1930, oĂą on dĂ©couvre que le stabilisateur vertical (type de P-12C) a besoin d'ĂŞtre agrandi pour compenser l'aile unique. Le test initial montre une vitesse supĂ©rieure Ă  178 km/h, mais avec des surfaces de la queue agrandies, il a enregistrĂ© 190 km/h Ă  2 400 mètres. L'avion a de piètres performances, avec une faible vitesse ascensionnelle et une haute vitesse d'atterrissage. L'USAAC ne commande pas l'avion pour la production et, le , le prototype est dĂ©truit après que la rupture de l'hĂ©lice qui entraĂ®na l'arrachage du moteur de ses supports mobiles[1].

La Marine se voit offrir le même modèle 205. Il effectue son premier vol en février 1930. Il est commandé par l'US Navy, mais, pendant les essais en vol qui sont achevés en 1932, d'autres avions ont été commandés à la place. Il est cependant le premier monoplan à recevoir une désignation de l'US Navy, XF5B[1].

Opérateur

Drapeau des États-Unis États-Unis

Références

  1. Angelucci 1987, p. 85-86.
(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Boeing XP-15 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Bibliographie

Document utilisé pour la rédaction de l’article : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

  • (en) Enzo Angelucci et Peter M. Bowers, The American Fighter : The Definitive Guide to American Fighter Aircraft from 1917 to the Present, New York, Orion Books, (ISBN 0-51756-588-9 et 978-0-51756-588-9). Ouvrage utilisĂ© pour la rĂ©daction de l'article
  • (en) Lloyd S. Jones, U.S. Fighters, Aero Publishers, Inc., , 352 p. (ISBN 0-8168-9200-8), p. 4849.

Liens externes

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