Besson H-3
Le Besson H-3 était un hydravion biplace de tourisme français de l'entre-deux-guerres. Faute de débouchés pour l'aviation de loisirs dans les années qui suivirent la fin de la Première Guerre mondiale le prototype resta sans suite.
Besson H-3 | |
Constructeur aéronautique | Marcel Besson |
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Type | Hydravion de tourisme |
Premier vol | 1920 |
Nombre construit | 1 |
Motorisation | |
Moteur | Un Clerget 9B, 130 ch |
Dimensions | |
Envergure | 8,25 m |
Longueur | 9,0 m |
Hauteur | 3,10 m |
Surface alaire | 30,0 m2 |
Nombre de places | 2 |
Masses | |
Masse Ă vide | 590 kg |
Masse maximum | 875 kg |
Performances | |
Vitesse de croisière maximale | 155 km/h |
Plafond | 3 200 m |
Distance franchissable | 450 km |
Au Salon de la locomotion aérienne de Paris en 1919 Marcel Besson exposa un petit hydravion triplan biplace à coque équipé d’un moteur le Rhône de 60 ch[1]. Posé sur une coque classique à flancs plats et simple redan, la voilure comportait trois plans égaux en envergure, tenue par une mâture simplifiée : trois mâts triangulés constituaient la cabane et supportaient le moteur, un mât de chaque côté tenait l’entreplan, l’ensemble était raidi par câbles souples[2]. L’empennage comportait un plan horizontal contreventé et un gouvernail de direction à compensation aérodynamique. L’hélice était tractive et deux personnes prenaient place côte-à -côte dans un poste ouvert protégé par un pare-brise situé au droit du bord d’attaque du plan inférieur.
Sous-motorisé, cet appareil fut équipé l’année suivante avec un Clerget 130 ch. Il devait rester unique.
Sources
- Flight no 575 du p. 11
- Flight no 575 du p. 10