Bateau d'Haithabu

Partie reconstituée de l'Haithabu 1.

En 1979, le navire a été extrait entre des palplanches pour maintenir les vestiges à l'humidité. Le navire a été fortement carbonisé au niveau de la ligne de flottaison mais les morceaux de bois obtenus ont été suffisants pour une reconstitution partielle de l'avant. Celle-ci est exposée, dans sa taille originale, au Musée viking.

Il était évident que le navire fut brûlé et coulé lors de la chute de la ville d'Haithabu en 1050, à la fin de l’Ère viking. Le navire avait été rempli avec du foin ou des broussailles puis embrasé. Les restes du navire ont été découverts sur des couches plus âgées de débris et de déchets urbains. La datation dendrochronologique a montré que les arbres qui ont servi à la construction ont été abattus autour des années 985. Les échantillons ont également montré que les arbres ont grandi dans la région du Schleswig.

Modèle réduit du Haithabu 1.

Haithabu 1 possédait 24 à 26 bancs de rameurs. La partie récupérée mesure environ 16 mètres de long, mais le navire complet était beaucoup plus long. L'estimation faite est basée sur la longueur d'origine d'autres bateaux vikings ; celle-ci a abouti à une longueur de 26 à 32 mètres, en raison de la position du mât. La reconstitution effective du navire donne 30,9 mètres de long, avec une largeur d'environ 2,7 m et d'un tirant d'eau de 1,5 m.

Selon les bordages à clin traditionnels, toutes les planches ont été reliées entre elles par des rivets de fer avec des intervalles réguliers de 10 cm sur les varangues espacées d'environ 85 cm Les planches étaient en chêne d'une largeur maximale 37,5 cm. Leur épaisseur se situe entre1,2 cm à 2,4 cm. Le calfeutrage était réalisé en laine torsadée imbibée de goudron.

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