Autoroute D1 (Slovaquie)
L'autoroute slovaque D1 (en slovaque : Diaľnica D1) est une autoroute qui commence à Bratislava et qui se termine à la frontière entre la Slovaquie et l'Ukraine. Elle est toujours en construction.
| Autoroute D1 (Slovaquie) | |
| |
| |
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Longueur | 365,8 km En construction: 54,5 km Prévu: 516,4 km |
| Réseau | Autoroutes de Slovaquie |
| Territoires traversés | |
| Région | Région de Bratislava, Région de Trnava, Région de Trenčín, Région de Žilina, Région de Prešov, Région de Košice |
| Villes principales | Bratislava, Trnava, Trenčín, Žilina, Martin, Poprad, Prešov, Košice |
|
Image
| ||
| ||
| Liste des croisements | ||
|---|---|---|
 |
0 |
 Bratislava-Pečňa |
 |
1 | Bratislava-Incheba (Vers Záhor) |
|
4 | Bratislava-Ovsište (Vers BA-Pečňa) |
|
6  |
 Bratislava-Prievoz En construction 2016 - 2020[1] |
|
8 | Bratislava-Ružinov |
|
10 | Bratislava-Trnávka (Vers Záhor) |
|
11 | Bratislava-Letisko |
|
13 | Bratislava-Zlaté piesky (Vers Záhor) |
|
14 | Bratislava-Vajnory |
|
15 |
 Ivanka pri Dunaji-sever En construction 2016 - 2020?[1] |
|
16 | Chorvátsky Grob |
|
24 | Bernolákovo |
|
27 | Senec |
|
31 | Blatné |
|
44 | Voderady |
|
50 |  Trnava |
|
66 | Hlohovec |
|
68 | Madunice-Bučany |
|
83 | Piešťany |
|
91 | Horná Streda |
|
95 | Lúka |
|
106 | Rakoľuby |
|
119 | Chocholná |
|
119 |  Chocholná |
|
124 | Trenčín |
|
138 | Nemšová |
|
145 | Ilava |
|
153 | Ladce |
|
159 |  Beluša |
|
165 | Považská Bystrica-juh |
|
169 | Považská Bystrica-centrum |
|
174 | Považská Bystrica-sever |
|
183 | Bytča |
|
187  |
 Dolný Hričov |
 |
189 |
Tunnel Ovčiarsko 2360 m En construction 2014 - 2019?[1] |
|
197 |
Tunnel Žilina 655 m En construction 2014 - 2019?[1] |
|
199 |
Žilina-juh En construction 2014 - 2019?[1] |
|
205 |
Tunnel Višňové 7445 m En construction 2014 - 2023? |
|
212 |
Dubná Skala |
|
218 |  Martin |
|
229 |
Turany |
|
230 | Tunnel Korbelka 5868 m En projet 2020? - 2027?[2] |
|
236 | Tunnel Havran 2820 m En projet 2020? - 2027?[2] |
|
245 |
Hubová En construction 2013 - 2022[1] |
|
247 |
Tunnel Čebrať 3600 m En construction 2013 - 2022[1] |
|
252 |
Likavka En construction 2013 - 2022[1] |
|
254 |
Ružomberok-Martinček En construction 2013 - 2022[1] |
|
259 |
Ivachnová |
|
272 | Liptovský Mikuláš |
|
277 | Závažná Poruba |
|
279 | Liptovský Ján |
|
284 | Liptovský Hrádok |
|
292 | Hybe |
|
297 | Východná |
|
303 | Važec |
|
310 | Štrba |
|
311 | Tunnel Lučivná 250 m |
|
315 | Mengusovce |
|
316 | Tunnel Bôrik 999 m |
|
322 | Poprad-západ |
|
325 | Tatry |
|
329 | Poprad-východ |
|
342 | Spišský Štvrtok |
|
352 | Levoča |
|
355 | Tunnel Šibenik 591 m |
|
363 | Spišské Podhradie |
|
370 | Beharovce |
|
373 | Tunnel Branisko 4975 m (2 voies) |
|
381 | Široké |
|
384 | Bertotovce |
|
394 | Svinia |
|
400 |
 Prešov-západ |
|
402 |
Tunnel Prešov 2244 m En construction 2017 - 2021[1] |
|
406 |
Prešov-juh |
|
418 | Lemešany |
|
427 | Budimír |
|
433 | Košické Oľšany |
|
441 |
Bidovce |
|
451 | Dargov En projet |
|
462 | Dvorianky En projet |
|
472 | Pozdišovce En projet |
|
475 | Michalovce-západ En projet |
|
483 | Michalovce-východ En projet |
|
496 | Sobrance En projet |
|
510 | Záhor En projet |
 |
511 |  Záhor (Ukraine) En projet |
Tronçons ouverts à la circulation
| Tronçon d'autoroute | Longueur | Ouverture |
|---|---|---|
| Bratislava/D2 - Bratislava/Vajnory | 12 km | 1985 |
| Bratislava/Vajnory - Sverepec | 153 km | 1972 |
| Sverepec - Vrtižer | 10 km | 2010 |
| Vrtižer - Hričovské Podhradie | 13 km | 2006 |
| Ivachnová - Važec | 60 km | 1973 |
| Važec - Mengusovce | 12 km | 2007 |
| Mengusovce - Jánovce | 25 km | 2008 |
| Jablonov - Studenec (demi profile) | 5,5 km | 2010 |
| Studenec - Beharovce | 3,5 km | 2010 |
| Beharovce - Fričovce | 14 km | 2001 |
| Svinia - Prešov/ouest | 7 km | 2010 |
| Prešov/sud - Budimír | 19 km | 1982 |
Voir aussi
Notes et références
- (sk) « Histoire des autoroutes en Slovaquie », sur historiadialnic.sk,
- (sk) INEKO, « Portail autoroutier et des routes rapides » [archive], sur ineko.sk,
Cet article est issu de wikipedia. Text licence: CC BY-SA 4.0, Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.