Autoroute A7 (Luxembourg)

L'autoroute A7 (luxembourgeois : Autobunn A7), appelée aussi autoroute du Nord (en luxembourgeois : Nordstrooss), est une autoroute qui relie Luxembourg au nord du grand-duché. Elle débute à la jonction de Grünewald, un échangeur au nord-est de Luxembourg, et se termine au sud de Schieren où elle prolongée jusqu'à Erpeldange-sur-Sûre par la voie express B7.

Historique
Autoroute A7


Localisation de l'autoroute A7 au Luxembourg

Autres noms	Autoroute du Nord Noordstroos
Ouverture	2000-2015
Caractéristiques
Longueur	31,469 kilomètres
Direction	sud / nord
Extrémité sud	au Grünewald
Extrémité nord	B7 à l'échangeur de Schieren vers Erpeldange-sur-Sûre
Réseau	autoroute luxembourgeoise, également
Territoires traversés
Villes principales	Luxembourg, Lorentzweiler, Mersch, Colmar-Berg, Schieren, Ettelbruck, Erpeldange-sur-Sûre
Exploitation
Gestionnaire	Administration des ponts et chaussées

Historique

Le premier tronçon, mis en service en 2000, est celui entre les échangeurs d'Ettelbruck et d'Erpeldange-sur-Sûre (bien que classé comme voie express B7)[1]. L'année suivante, en 2001, c'est la sections entre les échangeurs de Mersch et de Colmar-Berg qui est mise en service, ces deux sections sont raccordées l'année suivante, en 2002, la même année que la section entre l'échangeur du Waldhof et celui du Grünewald qui raccord l'A7 à l'autoroute A1[1].

En 2004, la section entre les échangeurs de Schoenfels et de Mersch est mise en service[1].

Le tronçon entre les échangeurs de Lorentzweiler et de Mersch, comprenant le viaduc de franchissement de l'Alzette et le tunnel Gousselerbierg, a été ouvert à la circulation le 24 janvier 2008[1] - [2] (initialement prévu fin 2004[3]).

Le dernier tronçon entre les échangeurs de Waldhof et de Lorentzweiler, comprenant les tunnels Grouft et Stafelter, a été ouvert à la circulation le 23 septembre 2015 à 15 h en présence du Grand-Duc Henri[1] - [4].

Budget

Le projet de l'A7 avait été estimé à un coût avoisinant les 200 millions d'euros en début de projet. Finalement, l'A7 aura coûté 715 millions d'euros, soit 258 % de plus que le coût initial. La durée des travaux a également dépassé la durée prévue, pour être terminé 18 ans après le démarrage[5].

Description

Caractéristiques

L'autoroute A7 relie l'échangeur du Grünewald, la bifurcation avec l'autoroute A1 (entre le quartier du Kirchberg et l'aéroport) au sud et Schieren où l'autoroute est prolongée par la voie express B7 jusqu'à Erpeldange-sur-Sûre au nord. Administrée par l'administration des ponts et chaussées, sa longueur est de 31,469 km et constitue une partie de la route européenne 29 (E29), entre la bifurcation avec l'autoroute A1 et l'échangeur de Waldhof[1], et une partie de la route européenne 421 (E421) dans son intégralité.

Sorties

Liste des croisements, échangeurs, sorties et ouvrages d'art de l'autoroute[6]
	Dénomination	Destinations	BK
	Jonction Grünewald	Autoroute de Trèves	0,0
1	Waldhof	Luxembourg (quartiers Eich, Pfaffenthal, Weimerskirch), Junglinster	1,1
	Tunnel Stafelter (1 850 m)[7]		2,3
	Tunnel Grouft (2 966 m)[8]		7,6
2	Lorentzweiler	Lorentzweiler, Lintgen (dont Gosseldange)	9,5
	Viaduc de Lorentzweiler (890 m)[9]		10,3
	Tunnel Gousselerbierg (2 695 m)[10]		12,1
3	Schoenfels 102	Mersch (dont Schoenfels)	14,4
	Tunnel de Mersch (530 m)[11]		15,2
4	Mersch	Mersch, Boevange-sur-Attert, Saeul	16,2
5	Merscherbierg	Mersch, Bissen (dont Roost)	17,2
6	Colmar-Berg	Colmar-Berg	22,4
7	Schieren	Schieren, Colmar-Berg, Nommern (Cruchten)	24,7
Fin de l'autoroute, début de la voie express B7
8	Ettelbruck	Ettelbruck, Schieren	26,3
9	Ingeldorf	Ettelbruck, Erpeldange-sur-Sûre (dont Ingeldorf)	29,3
10	Erpeldange	Erpeldange-sur-Sûre, Diekirch	31,2
	Fin de la voie express	Diekirch, Parc Hosingen	33,0