Autoped

Le conducteur se tenait sur une plate-forme avec des pneus de 10 et faisait fonctionner la machine en utilisant uniquement le guidon et la colonne de direction : en les poussant vers l'avant il engageait l'embrayage, et utilisait un levier sur le guidon pour contrôler l'accélérateur. En tirant le guidon vers l'arrière, il débrayait et pouvait freiner[2].

Après utilisation, la colonne de direction était repliée sur la plate-forme pour ranger le scooter plus facilement. Le moteur était un 4 temps refroidi par air, 155 moteur cc sur la roue avant. Le véhicule est muni d'un phare et un feu arrière, un klaxon et une boîte à outils. Il était assez efficace, mais n'était pas largement diffusé.

Un brevet pour l'Autoped en tant que "véhicule automoteur" a été demandé en juillet 1913 et accordé en juillet 1916[2] - [3].

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  Un Autoped utilisé par un agent de la circulation à Newark, New Jersey, 1922
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  Autoped sous licence Krupp avec siège
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  Article de journal londonien de 1916
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  Autoped de 1919, détail roue avant et moteur avec réservoir

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Autoped » (voir la liste des auteurs).