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Ailes en tandem

Un avion à ailes en tandem est un biplan dont les deux plans sustentateurs sont placés l'un derrière l'autre[1]. Comme pour un avion classique, c'est la surface arrière qui sert d'empennage horizontal stabilisateur. Dans le cas du Rutan Quickie, les volets montés sur l'aile avant contrôlent à la fois la portance et l'assiette.

Le QAC Quickie Q2.

Sur un biplan classique, les ailes sont généralement superposées. La position de la portance par rapport au centre de gravité du biplan est proche de celle d'un monoplan. Sur un avion à ailes en tandem, les forces de portance des deux ailes sont décalées longitudinalement ; la stabilité en tangage (longitudinale) est obtenue en chargeant davantage l'aile avant (plus chargée au m², sa pente de portance est plus faible et elle décroche en premier aux fortes incidences).

Principaux avions Ă  ailes en tandem

Dans l'ordre chronologique :

  • BlĂ©riot VI Libellule (1907)
    Blériot VI Libellule (1907)
  • Samuel Langley 'Aerodrome' (1914)
    Samuel Langley 'Aerodrome' (1914)
  • Miles Libellula (1941)
    Miles Libellula (1941)
  • Scaled Composites Proteus (1998)
    Scaled Composites Proteus (1998)
  • L'ULM Eulair Twin 2 (2019)
    L'ULM Eulair Twin 2 (2019)

Notes et références

  1. (en) Dennis Parks, « Flying on tandem wings », sur General Aviation News,

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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