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Aeromarine 40

L'Aeromarine 40 est un hydravion biplan à ailes inégales non décalées, biplace côte à côte à coque et moteur propulsif. Très largement inspiré du Curtiss F, il a été conçu durant la Première Guerre mondiale pour les besoins de l'US Navy.

Aeromarine 40-F
Vue de l'avion.

Constructeur Aeromarine
Rôle Hydravion d'entraînement
Mise en service
Coût unitaire $ 8 100
Nombre construits 50
Équipage
2 personnes
Motorisation
Moteur Curtiss OXX-6
Nombre 1
Type 8 cylindres en V
Puissance unitaire 100 ch
Dimensions
Envergure 14,8 m
Longueur 8,8 m
Masses
Maximale 1 175 kg
Performances
Vitesse maximale 290 km/h
Plafond 580 m

Un biplace d'entraînement pour l'US Navy

Aeromarine 40-F

Hydravion d'entraĂ®nement destinĂ© Ă  l’US Navy, qui commanda 200 exemplaires en 1918 au prix unitaire de 8 100 $. 50 seulement furent construits {A-58040/5089] avant la fin de la Première Guerre mondiale, le solde de la commande [A-5090/5239] Ă©tant alors annulĂ©e. Certains appareils en cours de construction furent achevĂ©s et vendus sur le marchĂ© civil sous diverses motorisations reprises ci-dessous. Deux exemplaires furent cĂ©dĂ©s par l’US Navy Ă  l’USCG et affectĂ©s Ă  la base de Morehead City, Caroline du Nord, Ă  son ouverture en . En cette base dut ĂŞtre fermĂ©e pour raisons financières et les deux Aeromarine 40 furent sabordĂ©s sur place. 4 autres furent vendus Ă  la Marine brĂ©silienne qui les utilisa pour l'entraĂ®nement au pilotage de 1920 Ă  1923.

Aeromarine 41

Un certain nombre d'Aeromarine 40-F furent remotorisés en 1922 avec un moteur Hispano-Suiza. En le [A-5066] fut affecté à des missions de surveillance au large de Cuba et rattaché au ravitailleur d’hydravions Hannibal (AG-1) (en). Cet appareil fut victime d’une déchirure de coque, sans pertes humaines, le , et le compte-rendu d’accident recommanda de ne plus utiliser cet appareil, jugé fragile, pour ce type de mission.

Reconversion sur le marché civil

Aeromarine 40-B Sport Seaplane

Version civile Ă  moteur Hisso de 150 ch vendu 9 000 $ en 1919. Au moins trois exemplaires [NC297, NC910V, NC5018]

Aeromarine 40-C

Le précédent avec un moteur Aeromarine U-8 de 150 ch.

Aeromarine 40-L

Version civile Ă  moteur Aeromarine L de 130 ch.

Aeromarine 40-T

Version civile Ă  moteur Curtiss OXX-6 de 100 ch.

Aeromarine 40-U

Version civile Ă  moteur Aeromarine U-6D.

Références

    • (en) Michael John Haddrick Taylor, Bill Gunston et al. (prĂ©f. John W.R. Taylor), Jane's encyclopedia of aviation, Londres, Studio Editions, , 948 p. (ISBN 978-1-851-70324-1, OCLC 28177024), p. 29
    • Department of the Navy. Naval Historical Center (website).

    Lien externe

    Le service historique de l'US Navy nous propose une série de photos du [A-5066] ici : http://www.history.navy.mil/photos/ac-usn11/aerom40.htm

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