AEG R.I
Bombardier quadrimoteur, l'AEG R.I se caractérisait par la position de ses moteurs, installés dans le fuselage et entraînaient les hélices au moyen d'arbres de transmission. Un unique prototype fut achevé et prit l’air en 1916, mais il s’écrasa durant les essais, tuant les 7 personnes se trouvant à bord. Le second prototype n’était pas terminé au moment de l’armistice de 1918.
|
AEG R.I
| |
 Vue de l'avion. | |
| Constructeur | .svg.png.webp){kind=small} AEG
|
|---|---|
| RĂ´le | Bombardier |
| Statut | Prototype |
| Nombre construits | 1 |
| Équipage | |
| 7 personnes | |
| Motorisation | |
| Moteur | Mercedes D IVa (en) |
| Nombre | 4 |
| Type | 6 cylindres en ligne Ă refroidissement liquide |
| Puissance unitaire | 260 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 36,0 m |
| Longueur | 19,50 m |
| Hauteur | 6,35 m |
| Surface alaire | 260 m2 |
| Masses | |
| À vide | 9 000 kg |
| Maximale | 12 500 kg |
| Armement | |
| Interne | 5 mitrailleuses mobiles de 7,92 mm |
Cet article est issu de wikipedia. Text licence: CC BY-SA 4.0, Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.