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AEG N.I

DĂ©rivĂ© de l'AEG C.IV, l'AEG N.I Ă©tait un biplan de bombardement de nuit[1] commandĂ© en Ă  100 exemplaires, et fabriquĂ© selon les sources Ă  37 ou 100 exemplaires. Les deux premiers appareils arrivèrent au front en [2].

AEG
Vue de l'avion.
Vue de l'avion.

Constructeur AEG
RĂ´le Bombardier de nuit
Équipage
2
Motorisation
Moteur Benz Bz III
Nombre 1
Type Moteur en ligne
Puissance unitaire 150 ch
Dimensions
Envergure 15,3 m
Longueur 7,3 m
Hauteur 3,3 m
Masses
Ă€ vide 880 kg
Avec armement 1 400 kg
Performances
Vitesse maximale 143 km/h
Plafond 4 000 m
Rayon d'action 570 km
Armement
Interne 1 mitrailleuse de 7,92 mm dans le poste arrière
Externe 6 bombes de 50 kg

En comparaison du C.IV, le N.I voyait sa structure renforcée pour supporter une charge de 300 kg de bombes ; la mitrailleuse de capot était supprimée. Jusqu'à preuve du contraire, aucune source ne confirme que le moteur du N.I fut différent de celui du C.IV.

Fiable et efficace, le N.I fut utilisé par groupe de deux ou trois appareils pour effectuer des raids de courte portée derrière les lignes ennemies. Quelques-uns furent utilisés comme appareils écoles.

Plusieurs furent utilisés après-guerre pour le transport de colis ou de passagers.

Notes et références

  1. « N » pour Nacht, nuit, ou Nachtflugzeug, avion de nuit, cette catégorie étant officiellement créée en août-septembre 1917 par l'armée allemande. De décembre 1916 jusqu'à cette date, les prototypes de l'appareil reçurent le nom d'AEG C.IVN.
  2. https://weaponsandwarfare.com __ "AEG N.I Weapons and Warfare".
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